Новая генерация B-сегмента была представлена в 2015 году на автосалоне в Маниле. Она получила более выразительный внешний вид и спортивный салон. Помимо этого, новая модель оснащена 1.5-литровым двигателем, который обещает большую мощность при меньшем расходе топлива.
Мы уже протестировали 5-дверную версию Mazda2 среднего класса в прошлом году. Теперь же у нас на руках 4-дверная модификация с рядом обновлений для 2016 года. Называемая теперь V+, эта версия B-сегмента получила новые стандартные опции внутри и снаружи. Давайте рассмотрим их поближе.
Эстетика и комплектация
Сразу бросается в глаза изящный вид благодаря дизайну Kodo. Mazda2 в кузове седан выглядит компактной версией Mazda3. Она все еще стоит на 15-дюймовых литых дисках, но в версии V+ добавлен легкий обвес: передний спойлер, черные боковые юбки и новый задний бампер с мини-спойлером на крышке багажника.
Внутренние обновления
- MZD Connect информационно-развлекательная система
- Автоматический климат-контроль
- AM/FM радио, USB (2 порта), Aux, Bluetooth, навигация и голосовое управление
Также добавлены спортивные черные тканевые сиденья, вставки в дверные карты из ткани с элементами под карбон, руль обшит кожей. Для отличия от предыдущей версии V, в V+ добавлены красные акценты на воздуховодах и панели приборов.
Кроме этого, имеются подрулевые лепестки, регулируемое по высоте сиденье водителя и телескопический руль, делающие управление удобнее. Также добавлена камера заднего вида, датчики парковки и система динамической стабилизации.
Динамика и комфорт
Внутреннее оснащение Mazda2 можно описать как спортивное, привлекательное и качественно выполненное. Единственный недостаток – ограниченное пространство для ног задних пассажиров. Для человека ростом 5'7 места хватало, но для более высоких пассажиров будет тесновато. Сиденья удобные, хотя им не хватает поясничной поддержки.
Под капотом – 1.5-литровый двигатель SkyActiv-G на 108 л.с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Показатели мощности сопоставимы с другими моделями B-сегмента, но SkyActiv технология дает преимущество.
При движении по городу двигатель работает плавно, с достаточной тягой на низких оборотах. Легкость машины (1043 кг) делает ее маневренной на узких улицах и безлюдных дорогах. Mazda2 легко входит в повороты благодаря малому радиусу разворота (4.7 м) и настроенному электроусилителю руля.
В ручном режиме с включенным Sport, автомобиль проявляет спортивный характер. В горах Mazda2 уверенно держится на дороге благодаря жесткой, но комфортной подвеске. Двигатель не теряет мощности до самых высоких оборотов.
На трассе автомобиль становится плавным крейсером. Двигатель работает почти на холостых при скорости около 80 км/ч. В городских условиях расход топлива составил 9.6 км/л, в плотном движении – 7.5 – 8.0 км/л, а на трассе – 16.3 км/л.
Введение нового поколения B-сегмента стало удачным шагом для Mazda. Несмотря на несколько высокую цену, покупатели получают качественный салон, множество стандартных функций, отличную управляемость и живой мотор. Это отличное предложение как для новичков, так и для тех, кто ищет второй автомобиль. Единственный недостаток – ограниченное место для ног.
