Еще недавно разграничение между легковыми и коммерческими транспортными средствами было более очевидным. Качество езды всегда было главным отличием между ними. В те времена, когда местная автомобильная индустрия только начинала возрождаться, водители вынуждены были выбирать между жесткими и неудобными фургонами ради места и перевозки людей. Вопрос утилитарности коммерческих автомобилей тех лет означал также и худшие манеры на дороге, особенно на автострадах, из-за высоких передаточных чисел и узких диапазонов мощности двигателей.
Перенесемся в 21-й век, и становится ясно, что границы между легковыми и коммерческими автомобилями практически стерлись. Автомобиль теперь может иметь такую же высоту дорожного просвета, как у фургона или внедорожника, но внутри — комфорт и функции, присущие легковым автомобилям. Добро пожаловать в эру автомобилей-"гибридов", сочетающих в себе черты МПВ, внедорожников и легковушек.
Последнее предложение Mitsubishi в категории МПВ, модель Fuzion, идеально вписывается в концепцию стирания границ между разными типами автомобилей. Технически, это следующая версия давно знакомого Adventure AUV. В Philippines, Fuzion ориентирован на рынок более престижных МПВ. Этот автомобиль привлекает тех, у кого был Adventure или аналогичная модель и кто хочет сделать апгрейд, тех, кто ищет компактный внедорожник, но не может позволить себе его по средствам, или тех, кто хочет заменить свой фургон или седан на более универсальный автомобиль.
И вот в чем заключается универсальность Fuzion. Исследования показывают, что его шасси — это платформа Mitsubishi Challenger или предыдущего поколения Montero Sport. Если это вам не знакомо, то представьте себе второй Pajero меньшего размера с аналогичным уровнем комфорта, как у старого Strada/L200 пикапа. Если имена моделей кажутся вам хитросплетениями названий, поверьте, что шасси Fuzion пришло от Mitsubishi, известного своими внедорожными качествами и долговечностью.
Элегантный и обтекаемый экстерьер подразумевает современный дизайн, который Mitsubishi использует в своей линейке. Большие фары, расширенные колесные арки, высокие стоп-сигналы — все это характеристики, перенятые от модели Outlander, что является несомненным плюсом для Fuzion. Если бы не увеличенная высота последнего, можно было бы легко спутать его с Outlander.
Оценив интерьер, мы видим еще больше размытых границ благодаря использованию кожи для всех семи пассажиров. Сдвижные сиденья второго ряда обеспечивают дополнительное пространство для пассажиров, хотя третье рядное сиденье ограничивает это пространство. Удаление третьего ряда добавит еще больше места для пассажиров и увеличит грузовую гибкость, благодаря складывающимся и опрокидывающимся сиденьям второго ряда. Нестандартная приборная панель бордового цвета хорошо сочетается с бежевыми сиденьями, разбавляя однообразие цветовой гаммы. Среди прочих особенностей интерьера Fuzion можно отметить DVD-плеер JVC с USB-подключением и LCD-экраном в центре приборной панели, двойное управление кондиционерами и электропривод сиденья водителя. Добавьте сюда круиз-контроль (пока только мечты) и у вас возникнет ощущение, что это автомобиль более высокого класса.
Говоря о технических характеристиках, Fuzion оснащен двигателем от предыдущего поколения Outlander. С задним приводом и двигателем 2.4 литра 4G64 без системы изменения фаз газораспределения, на бумаге мощность в 136 л.с. и крутящий момент в 203 Нм могут показаться недостаточными. Однако в комбинации с плавно переключающей 4-ступенчатой автоматической коробкой передач это не ощущается. Fuzion обеспечивает отличную производительность, частично благодаря вышеупомянутым передаточным числам и мягкой, мощной характеристике двигателя, что является отличительным признаком бензиновых двигателей Mitsubishi. Амортизация осуществляется передней подвеской на двойных рычагах и задней подвеской с тремя рычагами и винтовыми пружинами.
