Однако Lancer EX не произвел такого впечатления на продажах, как мы ожидали, возможно, из-за относительно высоких цен и восприятия якобы высокого расхода 2.0-литровых двигателей.

Возможно, новый Mitsubishi Lancer EX с двигателем 1.6 сможет изменить ситуацию.

Дизайн

Во внешнем виде не произошло значительных изменений. Lancer EX 1.6 сохранил общий вид предыдущих версий: острый, вдохновленный истребителями передок, тот же профиль и другие элементы. Но Mitsubishi отказалась от агрессивного комплекта деталей, таких как передние сплиттеры, затемненная решетка радиатора, спойлер и большие 18-дюймовые колеса с шинами Advan A10. Некоторые могут считать его скучным по сравнению с оригиналом, но я вижу в этом чистое полотно для тюнеров.

Интерьер

Внутри также не произошло больших изменений, кроме таких деталей, как цвета отделки (больше нет серебристого пластика) и выбор тканей. Рулевое колесо, ранее обтянутое кожей, теперь полностью из уретана, хотя многие электроприборы, такие как стеклоподъемники, замки и зеркала, остались. Аудиосистема Rockford Fosgate, которая нравилась нам в Lancer EX GT-A, была заменена на более функциональную DVD-систему с совместимостью с iPod. В версии GLX отсутствие навигационных функций, в отличие от MX.

Двигатель

Главное отличие – новый двигатель: 1.6-литровый MIVEC вместо 2.0-литрового MIVEC в GT-A (и ныне снятых с производства GT). Новый мотор выдаёт 117 л.с. при 6000 об/мин и 154 Нм крутящего момента, и комплектуется либо 4-ступенчатой автоматической, либо 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Вождение

На дороге автомобиль чувствуется легким. Хотя 2.0-литровый двигатель выдаёт на 38 л.с. больше, общая легкость автомобиля, особенно узкие колеса и шины, хорошо сочетаются с возможностями мотора 1.6. Пятиступка неплохая, хотя и немного жестковатая, а 4-ступенчатый автомат показался нам плавным.

Экономия топлива

Экономия топлива заметно улучшилась, особенно в городе: 9.9 км на литр при умеренном трафике и пустом баке. На трассе показатели хорошие, хотя передаточные числа кажутся короткими. Лучшей экономии удалось достичь на скорости 80 км/ч (вместо обычных 100 км/ч) – 14.9 км/л.

Управление

Различия касаются и управляемости: в крутых поворотах у Lancer EX 1.6 GLX больше кренов, чем у GT-A, благодаря мягкой подвеске и высоким шинам. Но зато комфорт езды улучшен.