Первый Взгляд и Впечатления
Дебют Lancer EX состоялся в 2008 году, когда я был первокурсником и был поражен его агрессивным внешним видом, мощным 2.0-литровым двигателем и впечатляющей аудиосистемой Rockford Fosgate. Я опробовал версию с механической коробкой передач и наслаждался каждым моментом за рулем, чувствовал наследие Evolution X в его шасси. Однако с годами многое изменилось.
Последняя Модель на Тест-Драйве
С уходом Lancer с рынка без замены впереди, возникла необходимость в тест-драйве, чтобы понять, что он может предложить. В этот раз мне достались ключи от GLS с механической коробкой передач.
Экстерьер Модели
Промолчав прошлый год, Lancer получил обновленный внешний вид и новое оснащение. Исчезли спортивные элементы переднего вида, такие как решетка радиатора в стиле "Evo", замененная на более традиционной. Однако этот обновленный облик не оставляет равнодушным и выделяется среди других автомобилей на стоянке.
Интерьер и Комфорт
- Салон выдержан в строгих серых тонах с преобладанием твердых пластиков.
- Высокий тоннель трансмиссии уменьшает пространство для ног на задних сиденьях.
- Отсутствие телескопического руля затрудняет поиск оптимальной посадки.
Однако машина имеет современное оснащение: сенсорный дисплей с Bluetooth, USB, навигацией и камерой заднего вида, а также автоматический климат-контроль.
Под Капотом
Под капотом Lancer EX находится 1.6-литровый двигатель 4A92, развивающий 117 л.с. и 154 Нм крутящего момента. Этот мотор дополняется пятиступенчатой механической коробкой передач.
Вождение и Управляемость
При запуске двигатели Lancer EX GLS, в салоне появляется заметный шум. Сцепление мягкое и прогрессивное, что делает вождение легким даже для новичков. Шестступенчатая коробка передач имеет короткий ход, что облегчает переключение передач.
В городской среде ехать на Lancer весьма комфортно благодаря мягкой настройке подвески. Однако сиденья оставляют желать лучшего: они не обеспечивают должной поддержки в пояснице и боковой области, что вызывает неудобства при длительных поездках.
