Почему мне нравится Mitsubishi Montero Sport GLS 2018 года
Не поймите меня неправильно: мне нравится оснащение, ходовые качества (как на асфальте, так и на бездорожье) и общее ощущение от топовой версии GT, но у меня особая симпатия к моделям, предоставляющим максимальную отдачу за свои деньги, как этот GLS.
Иерархия моделей Mitsubishi
Montero Sport по сути является младшей моделью большого Pajero, известного также как Montero. Название модели зависит от рынка, и Mitsubishi к более маленьким версиям своих автомобилей добавляют слово "Sport". В различных странах аналогичные модели могут называться Montero Sport, Pajero Sport или Shogun Sport.
История поколений Montero Sport
- Первое поколение выпускалось с 1996 по 2008 годы. Оно имело угловатый дизайн и двигатели, характерные для второго поколения Pajero.
- Второе поколение производилось с 2008 до начала 2016 года и стало настолько популярным, что в продажах иногда обгоняло конкурентов, таких как Fortuner.
- Третье поколение, представленное в 2016 году, должно было продолжать этот успех.
Текущая модель
Спустя три года после поступления этого поколения в продажу внешний вид стал многим знаком. Стильный передок с многочисленными хромированными элементами и резкими фарами является фирменным "Динамическим щитом" Mitsubishi.
Различия между версиями
Вторая по цене модель имеет чуть меньше внешних отличий от более дорогих версий. Среди основных отличий — немного меньшие колеса и отсутствие заднего спойлера. В остальном различия минимальны и заметны больше в значках и деталях для внимательного наблюдателя.
Задняя часть автомобиля
Некоторые владельцы Montero Sport находят, что задняя часть автомобиля вызывает противоречивые чувства. Особенно спорными являются "плачущие" светодиодные задние фонари, для которых даже создали специальные накладки.
Интерьер и оснащение
Внутреннее пространство практически идентично топовым версиям с уютными местами для водителя и переднего пассажира. Мне нравятся премиальные ощущения от рулевого колеса и фирменные магниевые подрулевые лепестки. В версии GLS нет люка, электрических передних сидений или кожаной обивки, но это не беда, так как многие предпочитают тканевую обивку. Не тронули и такие важные функции, как электронный стояночный тормоз, мультимедийная система и климат-контроль. Круиз-контроль также остался.
Средний и задний ряды сидений
Средний ряд сидений также обеспечивает комфорт, с подлокотником, складывающимся за счет центрального пассажира. Вид с этого ряда хороший, и он удобен для тех, кто склонен к укачиванию в длительных поездках. Пространства достаточно: человеку моего роста (5'6") хватает 5-6 дюймов для коленей. Третий ряд — лучший выбор для маленьких пассажиров.
