Мое первое знакомство с Montero Sport 3.2 GLS SE состоялось на трассе Бира в Таиланде во время теста до его официального запуска. После вождения модели с двигателем 2.5-литра прирост мощности на 27 л.с. сразу заметен благодаря плавному ускорению, что особенно ценно на длинных поездках, где легкие обгоны на равнине или в гору - спасение. Двигатель CRDi 3.2-литра 4M41 выдаёт 163 л.с. при 3500 оборотов в минуту и максимальный крутящий момент 343 Нм при 2000 оборотов в минуту. Единственное замечание - четырёхступенчатая автоматическая коробка передач INVECS-II справляется, но ещё одна передача значительно бы улучшила распределение мощности.
Производительность GLS SE усиливается благодаря системе Hybrid LSD (ограниченное самоблокирующее дифференциал), комбинирующей индукцию скорости и индукцию крутящего момента. Увеличенная тяга, обеспечиваемая Hybrid LSD, позволяет легко преодолевать подъёмы и управлять на бездорожье, а также отлично взаимодействовать с ABS.
Нет сомнений, что Montero Sport демонстрирует серьезные результаты в управляемости, будь то на городских скоростях или на сложных маршрутах с наклонными дорогами. На высоких скоростях ощущается небольшая раскачка из-за мягкой подвески, которая предназначена для обеспечения комфорта при езде. На бездорожье Montero Sport легко справляется с любыми мелкими препятствиями благодаря стандартным шинам и системе полного привода Super Select II. В труднопроездных условиях Манилы, она легко поглощает неровности дороги, обеспечивая комфортный проезд. Можно с уверенностью сказать, что подвеска Montero Sport - одна из самых сбалансированных в своём классе, предоставляя отличное сочетание управляемости и комфорта.
Не менее важно, что Mitsubishi наделила Montero Sport стильной внешностью. Основной силуэт Montero Sport сочетает в себе черты Pajero и современные линии от Triton/Strada. Результат - это яркий, мускулистый перед с плавными линиями, переходящими к пассажирскому салону и задней части.
Интерьер, впрочем, менее креативен и не отличается от интерьеров других внедорожников, der, характеризующийся минималистским утилитаризмом. Основные элементы управления ergonomically размещены, providing easy access, а подстаканники и отделы для хранения находятся на своём месте. Все Montero Sport оснащены серыми кожаными сиденьями и электронными регулировками сидений. Топовая версия GLS SE дополнена декоративными вставками из искусственного дерева, которые, как мне кажется, не совсем сочетаются с брутальным характером автомобиля.
Центральный многофункциональный LCD дисплей отображает информацию о направлении, высоте, барометрическом давлении, расходе топлива, запасе хода и текущем времени и дате. Мультимедиа-система JVC с поддержкой MP3/WMA/CD, разъемами для USB и AUX, а также интегрированным Bluetooth для hands-free звонков заменяет стандартный CD-плеер. Приятным бонусом для версии GLS SE является система цифрового мониторинга давления в шинах (TPMS), которая предоставляет информацию о давлении и температуре в шинах при запуске и в движении.
Салон автомобиля просторный, с достаточным пространством для ног среднего взрослого пассажира. Во втором ряду сидений есть специальные ниши для ремней безопасности, что создает аккуратный внешний вид. Третьи ряды сидений могут разместить двух человек, а при ненадобности легко складываются, освобождая дополнительное место для багажа. Второй ряд также складывается, что особенно удобно при перевозке длинных предметов. Стратегически расположенные крючки позволяют закрепить сетки или веревки для обеспечения безопасности груза. Регулируемые подголовники третьего ряда предотвращают удары головой о заднее стекло при попытке занять удобное положение.
Montero Sport GLS SE идеально подойдет тем, кто ищет не только функциональный, но и комфортный автомобиль. Эта стильная модель сочетает мощь, комфорт и дизайн.
