Nissan представила Almera в B-сегменте сравнительно недавно, около трех лет назад. Среди ее преимуществ были просторное пространство для ног на задних сиденьях и вместительный багажник. С тех пор этот автомобиль стал одним из популярных моделей бренда. Nissan обновила Almera, чтобы противостоять новым или переработанным конкурентам.

Экстерьер

Основные изменения во внешнем виде включают крупные фары, новые колеса и, для моделей с высоким уровнем оснащения, спойлер на крышке багажника. Обновленный дизайн вызвал смешанные реакции, но лично мне он нравится. В основном, он выделяется на фоне конкурентов благодаря своим выразительным фарам — приятное изменение по сравнению с обычными узкими.

С боковой стороны форма крыши создает ощущение простора, а крупные окна придают салону светлость. Чтобы придать боковым линиям больше динамики, появилась отчетливая полоса, соединяющая передние и задние фары. Говоря о задних фарах, они тоже большие и вертикальные. Также новый бампер является частью этого редизайна. Спойлер на багажнике мне кажется лишним.

Интерьер

Внутреннее пространство оправдывает ожидания, предлагая много места для ног и головы на задних сиденьях. На передних сиденьях также достаточно места для комфортного размещения. Наш управляющий редактор, который является самым высоким членом команды, отметил, что ему хватило места, чтобы вытянуть ноги вперед. Конечно, в этом сегменте есть свои ограничения по ширине, и троим крупным взрослым на заднем сиденье может быть тесно. Тем не менее, Almera обеспечивает комфортное размещение четырех человек, учитывая размеры. Визуально пространство увеличивается за счет цвета отделки интерьера “Грейдж” (сочетание серого и бежевого).

Что касается дизайна, преобладают круглые формы — от боковых вентиляционных отверстий до центральной консоли. В 2016 году автомобиль получил новую центральную панель управления и новый руль. Мне больше нравился старый руль с более округлым дизайном, который лучше соответствовал общей теме интерьера. Также отсутствует сенсорный экран, что является общим элементом для топовых моделей B-сегмента. Кнопки и рычаги управления расположены логично и на привычных местах.

Технические характеристики

Под капотом установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Он развивает мощность 99 л.с. и 134 Нм крутящего момента. Для тех, кто интересуется, базовая модель оснащается 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с мощностью 79 л.с. и 108 Нм. Конечно, это всего лишь цифры на бумаге — возможно, на дороге эти 99 лошадей будут ощущаться иначе.

Комфорт и управление

При посадке в автомобиль первое, что бросается в глаза — это жесткость сидений. Они расположены высоко и не кажутся удобными. Людям с чувствительной спиной эти сиденья вряд ли понравятся, и долгие поездки могут вызвать дискомфорт в нижней части спины. Подвеска достаточно мягкая для B-сегмента, но жесткие сиденья снижают комфорт. За рулем было заметное отсутствие обратной связи от руля, а при прямолинейном движении иногда приходилось корректировать направление. В этом также могли сыграть свою роль узкие шины размером 185/65R15 с высоким профилем. Что касается мощности, 99 л.с. вполне достаточно для движения, хотя на подъеме с включенным кондиционером двигатель становится более шумным по сравнению с конкурентами.

На шоссе вибрации ощущаются на полу, и в салон проникает заметный шум ветра. Подвеска также ведет себя плавающе на высоких скоростях, но двигатель работает тихо при крейсерской скорости. Несмотря на четырехступенчатую автоматическую коробку передач, передачи расположены достаточно хорошо, чтобы двигатель работал на низких оборотах. Однако при обгоне требуется некоторое время для переключения на более низкую передачу.

Заключение

Сидя на заднем сиденье, заметно улучшается комфорт благодаря мягким подушкам. Простор для ног впечатляет для этой категории автомобилей, даже при сложенной ноге. Общее впечатление от Almera — это вместительность и практичность в компактном формате, что делает его привлекательным выбором для покупателей.