Новая модель

Эта новая Sentra (B16) пришла на смену модели N16 Sentra, основанной на Pulsar. И, в отличие от предыдущей версии, производящейся в Юго-Восточной Азии, новая модель привезена прямо из Мексики.

Это полностью собранная в США модель (CBU), что означает более крупный кузов и высокий уровень безопасности. Большой кузов Sentra отличается более сдержанным и солидным стилем. В движение её приводит 2.0-литровый двигатель в сочетании с плавной бесступенчатой трансмиссией Xtronic CVT.

Недостатки

Разочаровать могут устаревшие детали, которые Nissan использует в этой модели. Например, в задней подвеске применена торсионная балка, а на задних колесах установлены барабанные тормоза. Хотя такие решения и проверены временем, но большинство современных компактных автомобилей уже перешли на независимые задние подвески и дисковые тормоза на всех колёсах. Тем не менее, это старые, но не устаревшие технологии.

Реальные показатели

Главное, где Sentra 200 действительно удивляет — это её реальная производительность. Несмотря на использование старых деталей, автомобиль разгоняется и управляется на уровне современных аналогов. 2.0-литровый двигатель может уступать по динамике Honda Civic, но плавная работа CVT почти не уступает Honda в экономичности топлива. В ручном режиме переключения, даже при близости к красной зоне, отсутствует характерный для CVT ступенчатый удар. Педаль газа твердая и связанная, что устраняет ощущение пробуксовки сцепления, присущее CVT. Ещё одно удивительное свойство проявляется на спусках, где двигатель обеспечивает торможение, что редко бывает у CVT.

Управляемость

Самое большое удивление — это управляемость. Sentra проявляет себя более спортивно, чем кажется на первый взгляд. Плавный ход не теряет устойчивости, а привычный для старых Sentra резкий откат исчез. Несмотря на мягкую подвеску, машина уверенно вписывается в повороты, демонстрируя нейтральное поведение, напоминая старые Acura Integra. Некоторое нажатие газа в середине поворота помогает носу автомобиля направиться внутрь.

Современные особенности

Новая Sentra также оснащена рядом современных функций, что делает её конкурентоспособной. В читабельном дисплее приборной панели объединены важные данные: уровень топлива, температура, одометр и запас хода. Стереосистема формата 2 DIN имеет разъём Aux, а в багажнике предусмотрен закрытый отсек для хранения ценных вещей.

Традиционные возможности

Неизменными остались такие качества, как мощный кондиционер и обогрев заднего стекла, который при такой климатической системе становится необходимостью.

Заключение

Безусловно, внешне новая Sentra не столь примечательна. Быстрый взгляд на брошюру может создать впечатление, что это запоздавшая новинка. Однако это один из тех автомобилей, которые нужно испытать на дороге, чтобы оценить по достоинству. Все эти качества вместе дают отличный шанс на успешное возвращение на рынок, которое так нужно Nissan.