Выход на рынок
Motor Image Pilipinas удивили стратегией, выпустив модели с механической и автоматической коробками передач по одинаковой цене, что необычно, так как обычно "автомат" стоит дороже.
Дизайн и особенности
Основные черты дизайна BRZ следуют концепции FT-86, показанной на Токийском автосалоне в 2009 году. Этот облик берет начало от концепта Toyota FT-HS 2007 года. Дизайн был усовершенствован студией ED2 во Франции после того, как обе компании договорились о совместной разработке заднеприводного спорт-купе 2+2. BRZ — вторая модель Subaru с задним приводом с 1954 года, когда была выпущена модель 1500.
Внешний вид
Фары BRZ с светодиодами в форме буквы "C" напоминают о корнях Subaru. Передний бампер выглядит более угловатым, что соответствует дизайнерскому языку бренда. Вместо значка 86 на переднем крыле установлена хромированная полоса, подчёркивающая более утончённый спортивный стиль. Изящная линия купе продолжается до задней части, которая практически идентична Toyota 86, включая 17-дюймовые колеса.
Интерьер
В салоне вас встречают кожаные/Алькантара сиденья и водороцентричная приборная панель с большим тахометром и цифровым спидометром. Спортивное рулевое колесо с лепестками переключения передач и элементы управления климатом в гоночном стиле создают ощущение гоночного автомобиля. Несмотря на классификацию как 2+2, задние сиденья вряд ли подойдут для комфортного размещения двух взрослых пассажиров.
Внутри преобладает черный цвет с серебряными акцентами, что создает более премиальное ощущение. Система запуска кнопкой и безключевой доступ входят в стандартное оснащение. За звук отвечает аудиосистема с 6 динамиками, поддерживающая подключение iPod/USB/Aux.
Технические характеристики
Под капотом находится 2.0-литровый двигатель Subaru Boxer, разработанный совместно с Toyota и оснащенный системой двойного прямого впрыска D4-S. Мощность двигателя составляет 200 л.с. при 7000 об/мин, а крутящий момент — 205 Нм при 6400–6000 об/мин. Наш тестовый образец был оборудован шестиступенчатой автоматической коробкой передач с режимом спорт и лепестками переключения.
Динамика и управляемость
В сочетании с легким кузовом эта комбинация обеспечивает отличное ускорение как в городском трафике, так и на открытой дороге. Реакция дросселя почувствовалась хорошей на всём диапазоне мощности, обеспечивая хорошее ускорение по требованию.
Во время ежедневных поездок автомобиль показал себя комфортным на дорогах Манилы, справляясь с неровностями с легкостью, хотя и со спортивной жесткостью. Однако это компенсируется дополнительным вниманием, которое вы будете получать на дороге.
На извилистых дорогах и поворотах BRZ чувствует себя как дома. Автомобиль ведет себя стабильно и уверенно, оставаясь верным духу Subaru — с отличным сцеплением и слегка «недоуправляющимся» характером.
Общее впечатление
В целом, мне понравился Subaru BRZ с автоматической коробкой передач как практичный вариант для повседневных поездок, при этом способный доставить удовольствие от вождения на открытых участках дороги. А если захочется порезвиться на выходных или в праздники, лепестки передач обеспечат дополнительное удовольствие от управления автомобилем.
