Тем не менее, Subaru всегда умудряется делать достойные базовые модели. Даже в самом простом варианте они производят впечатление, благодаря своей надёжности. Если вы когда-либо владели или водили одну из них, вы меня поймёте. Если нет, настоятельно рекомендую попробовать самим.

О машине

Итак, Forester 2.0i-L является наиболее доступным вариантом обладать этой моделью. Проездив на последних трёх поколениях базовых Forester'ов, я возлагал высокие ожидания на эту новую модель. Почему понижать их?

Что приятно в этом Forester 2019 года, так это то, что он не сильно отличается от следующей в линейке модели 2.0i-L EyeSight. Колёса и внешние детали идентичны. Вы вряд ли сможете отличить базовую модель от среднего уровня, что является хорошим знаком.

Если бы не этот обычный серебристый цвет, я бы сказал, что Forester – один из самых привлекательных автомобилей в своём классе. Это эволюция предыдущего поколения, что неплохо, так как, по моему мнению, Forester всегда выглядел хорошо. Конечно, его форма прямолинейна и квадратна, что придаёт ему более решительный вид.

Видимость и интерьер

Одной из особенностей Subaru всегда была хорошая обзорность. Садясь в новую модель, вы оцените возможность видеть капот и его конец. Это создаёт ощущение простора в салоне благодаря большому количеству света. Было бы хорошо иметь люк на крыше для ещё большего освещения, но этого, вероятно, слишком много ждать от базовой модели.

Дизайн интерьера столь же прост, как и внешность. Если вы ищете изысканный интерьер, то его здесь не будет. Но если вас интересуют качественные материалы, вам это понравится. Жёсткие, блестящие пластики сведены к минимуму, а всё, что вы касаетесь, мягкое и создаёт ощущение премиум-класса. Все кнопки и переключатели находятся на своих местах. В салоне много места, а для задних пассажиров есть пара USB-портов.

Оборудование и производительность

Единственное, что мне не понравилось, – это информационно-развлекательная система. Она была медленной, интерфейс устарел, а работа с меню неуклюжа. Подключение по Bluetooth занимало много времени. Если подсоединение Bluetooth длится более 45 секунд, это плохо. Надеюсь, Subaru скоро оснастят следующий выпуск Forester обновлёнными экранами с Apple CarPlay и Android Auto.

Теперь о технической части. Forester оснащён 2.0-литровым четырёхцилиндровым двигателем boxer. Мощность составляет 156 л.с. и 196 Нм крутящего момента, что совсем немного для кроссоверов нашего времени. В паре с бесступенчатой коробкой передач, этот Forester далек от былых огнедышащих моделей XT. Вне зависимости от комплектации, это единственный двигатель, который вы найдёте под капотом.

Хотя Forester не является спортивным автомобилем, его производительность вполне приемлема. Конечно, он не установит рекордов скорости, но этого хватает. Нужно набраться терпения: резкое нажатие на педаль газа ощущается медленно, но при плавном разгоне скорость набирается достойно. Этот кроссовер не хочет торопиться. При разумной езде его ускорение будет достаточно.