Оценка Subaru Levorg

Мне всегда было любопытно наблюдать за Subaru Levorg. Несмотря на нашу любовь к SUV, Subaru представила на рынок низкопосаженный универсал. Вопрос теперь в том, заменит ли Levorg привычный кроссовер?

Особенности дизайна и внутреннего убранства

Согласен, что есть Subaru Outback, который можно назвать кроссовером. Но Levorg по-своему выделяется своим спортивным видом и дизайном. Угловатый бампер, агрессивная решетка радиатора и воздухозаборник на капоте придают ему вид WRX, а узкие фары добавляют агрессивности.

Боковые юбки и низкопрофильные 18-дюймовые колеса подчеркивают спортивный характер. Сзади автомобиль более сдержанный, но двойной выхлоп и спойлер указывают на его спортивные намерения. В целом, в синем цвете он напоминает о WRC.

Интерьер и удобства

Внутри Levorg все более спокойно. Нет красной строчки и спортивных сидений, лишь алюминиевые педали и руль с плоским дном. Мягкие материалы и алюминиевые акценты создают приятную атмосферу, а большое количество стекла увеличивает ощущение пространства. Это скорее роскошный универсал класса C, чем высокопроизводительный автомобиль.

Функциональность салона и места для багажа

Протестировав новый седан Impreza, я понял, что салон Levorg отстает от современных тенденций, но его эргономика на высоте. Все кнопки на своих местах, есть много мест для хранения мелочей и шесть USB портов для зарядки устройств.

Места для ног и головы достаточно, даже с учетом люка. Багажное отделение удобно благодаря ровному полу, что позволяет перевозить габаритные предметы, например, пару сумок для гольфа.

Мощность и топливная экономичность

Под капотом у Levorg установлен 1,6-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель boxer, который выдает 170 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Он комплектуется только бесступенчатой коробкой передач и полным приводом.

Запуск двигателя тихий, без фирменного звука Subaru. Мощность неплохая, но не стоит ожидать от него возможностей WRX. Коробка передач работает плавно, имитируя переключение передач.

Экономичность неплохая: в городе 7,8 км/л при средней скорости 16 км/ч, на шоссе — 14,3 км/л при 91 км/ч. Полный привод немного увеличивает расход, но все равно это лучше, чем было у старого 2,0-литрового Impreza.

Одной из лучших характеристик Levorg является рулевое управление: оно отзывчивое и дает хорошую обратную связь, что делает поездку по извилистым дорогам приятной.