Обзор Suzuki Alto

Недавним примером этого тренда является Suzuki Alto. Хотя он вышел на рынок позже многих конкурентов, Alto привлек внимание автолюбителей своей массой и топливной эффективностью. Но сможет ли он достойно конкурировать с такими моделями, как Kia Picanto и Chevrolet Spark на наших дорогах?

Интерьер и оснащение

Интерьер любых суперкомпактных автомобилей обычно ограничен в размерах. Однако, Alto доводит экономию до нового уровня. Здесь нет электроусилителя для боковых зеркал, рулевого управления, замков и окон. Места для хранения в дверях узкие, а звук от штатного радиоприемника (JVC CD/FM/AM) звучит глухо. Автомобиль не оснащен прикуривателем, что может огорчить меломанов, желающих слушать музыку с MP3 плеера через FM-трансмиттер.

Преимущества компактного интерьера

Но компактный интерьер имеет и свои плюсы. Все кнопки и рычаги находятся в пределах досягаемости и легко читаются. В салоне достаточно места для двух человек, и благодаря эффективному кондиционеру, множеству мест для хранения (включая большую нишу над бардачком) и удобным сиденьям, вечер в компании с прекрасным полом не станет недостижимой мечтой.

Преобразование салона

Если нужно вытянуть ноги, перевезти груз или провести ночь в авто, спинка задних сидений складывается в пропорции 50/50 и вмещает большие коробки и несколько крупных чемоданов (или двух человек, сидящих с вытянутыми ногами). Внутри Alto действительно напоминает поездку в автомобиле Mr. Bean конца 1970-х годов BMC Mini с его компактными размерами и удобством для двоих.

Динамика и расход топлива

Этот автомобиль предназначен для перемещения из пункта А в пункт Б. Для нормального разгона нужно выжать педаль газа до половины или полностью, при этом шум от 800-кубового трехцилиндрового двигателя на высокой скорости может заглушать разговоры внутри. Максимальная тестированная скорость составляет 151 км/ч, а расход топлива – 11,76 км/л, что удивительно для такого соотношения мощности и веса, учитывая вес автора в 220 фунтов.

Передача мощности и управление

Основной слабостью Alto является передача мощности к колесам. Педаль сцепления слишком мягкая, что требует большего усилия на газ. Переход передач в пятиступенчатой механической коробке нечеткий, напоминает переключение в грязи. Внешний вид рычага КПП также оставляет желать лучшего, напоминая мужской орган.

Управляемость и комфорт

Управляемость и комфорт на среднем уровне, что ожидаемо для короткой колесной базы (2360 мм). Alto имеет малый крен кузова, но склонен к избыточной поворачиваемости при попадании колес на дорожные неровности. Шины Goodyear GPS2 145/70R13 обеспечивают тряскую езду и теряют сцепление на скорости 65-68 км/ч. Рулевое управление тупое (усугубляется отсутствием усилителя), но радиус поворота мал – 4,6 метра.

Тормоза и освещение

Тормоза и ручной тормоз цепкие, а первые показывают минимальное выгорание при внезапных резких остановках. Внешнее освещение достаточно хорошее для видимости, но яркие фары требуют незначительной корректировки углов освещения. Между тем, единственный внутренний светильник над зеркалом заднего вида мешает видимости при вождении в темное время суток.