Улучшающийся дизайн
В прошлом году мы тестировали лучшую модель Suzuki Ciaz и были впечатлены её ценовым предложением, умным интерьером и экономией топлива. Теперь настало время проверить, сможет ли базовая версия также оправдать наши ожидания. Я провел за рулем неделю.
Пропорции и внешний вид
Визуально Ciaz унаследовал черты от снятого с производства Kizashi и выглядит лучше чем Swift Dzire. Несмотря на основу на модели Swift, Suzuki постаралась сделать Ciaz уникальным с привлекательной передней частью и резко наклоненным лобовым стеклом. Подъем линии окон к задней части автомобиля придает ему элегантный вид. Отличия между базовой и топовой моделями почти не видны, за исключением меньших 15-дюймовых легкосплавных дисков. Приятным сюрпризом стало наличие противотуманных фар.
Интерьер и оснащение
Несмотря на начальную комплектацию, я был удивлен наличием сенсорного экрана в салоне. Обивка сидений также выделяется качеством, хотя руль обеспечен полиуретаном вместо искусственной кожи на топовой модели. Автоматическая климатическая система отсутствует, но при этом в салоне остаются серебристо-серые вставки, которые придают уют.
Информационно-развлекательная система
Сенсорный экран в Ciaz GL не просто для красоты. Он оснащен Bluetooth, Auxiliary-входом, USB и разделом для навигационной системы. Нельзя сказать, что базовая версия вызывает чувство упрощенности. Автомобиль, исходя из своих корней в модели Ertiga, предлагает много места для ног, как спереди, так и сзади, хотя более высоким пассажирам может потребоваться немного напряжься сзади.
Двигатель и производительность
Все модели Suzuki Ciaz оснащены 1.4 литровым двигателем VVT (K14B), который также используется в Ertiga и старых версиях 1.4-литровых Swift. В Ciaz мощность двигателя составляет 92 PS и 130 Nm крутящего момента. В базовой версии используется пятиступенчатая механическая коробка передач.
Управление и комфорт
За рулем Ciaz чувствуешь себя как дома. Легкое рулевое управление и мягкий ход делают поездку комфортной. GLX была уже уютной, но GL значительно улучшила качество езды. Хотя автомобиль не вызывает спортивных эмоций, посадка на длительные поездки комфортна. Большая обзорность через лобовое стекло имеет небольшой недостаток — сильную отражаемость света.
Коробка передач
Механическая коробка передач слегка грубовата, но сцепление легкое. Для новичков она будет удобна. Передачи довольно длинные, что требует больше оборотов для набора скорости. Автомобиль хорошо справляется с задачами городского транспорта, включая интенсивное движение, благодаря достаточному крутящему моменту.
На шоссе
Для разгона на трассе потребуется быстрое переключение передачи вниз. На скоростях Ciaz сохраняет стабильность и комфорт, ограничивая шум от ветра и двигателя. Однако устройство шин создает больше шума, чем в топовой модели. Длинные передачи способствуют хорошей экономии топлива: на скорости 100 км/ч двигатель работает на 2500 об/мин, что способствует экономичности.
Экономия топлива
С механической коробкой передач Ciaz демонстрирует лучшую экономию топлива, чем автоматическая версия. В условиях городского движения, включая пробки, Ciaz достиг 12 км на литр. На шоссе же экономия составила 18.1 км на литр. Сравненительная автоматическая версия GLX достигла только 8.5 км на литр.
