Новая история Suzuki Ertiga

Suzuki предлагала своей клиентуре APV с 2005 года, основанный на платформе малотоннажного грузовика с мотором под передними пассажирами. Спустя десятилетие, в 2014 году линейка минивэнов пополнилась моделью Ertiga, построенной на платформе легкового автомобиля. Ertiga сочетает в себе особенности седана и фургона: маленький размер, управляемость легкового авто и практичную компоновку салона.

Обновления 2016 года

В 2016 году Suzuki обновила Ertiga на фоне релиза обновлённых моделей Toyota Avanza и Honda Mobilio. С обновлениями в дизайне кузова и салона, компания стремится укрепить свои позиции в сегменте компактных минивэнов.

Внешний вид

На первый взгляд, изменения минимальны, но новые передние элементы придают машине более современный вид. Чёрная решётка заменена хромированной, обновлены фары, уменьшен нижний воздухозаборник, добавлены серебряные вставки на противотуманках. Автомобиль сохранил 15-дюймовые легкосплавные диски, но теперь они с новым дизайном.

Задняя часть получила хромированную накладку и красные светоотражатели на дверце багажника. Новый бампер оснащён датчиками парковки, что облегчает манёвры в узких местах.

Интерьер

Салон сохранил знакомый бежевый оттенок, что отличает его от черных или серых интерьеров конкурентных моделей. Бежевый придаёт уют и теплоту внутри.

Передние сиденья обеспечивают достойную боковую поддержку и комфорт на долгих поездках и в пробках. В топовой комплектации GLX появились кнопка запуска двигателя и Android-магнитола, унаследованная от Ciaz.

Инновационная мультимедийная система позволяет использовать Bluetooth, GPS и Wi-Fi, а также имеет предустановленные приложения вроде Waze, Facebook и Google. Однако качество звука предыдущих моделей было лучше.

Внутри также обновлены третьи ряды сидений на складываемые по схеме 50:50, что позволило сделать салон более трансформируемым. Как и у большинства минивэнов, задний ряд подходит больше для детей и подростков, но сиденья второго ряда можно двигать, чтобы увеличить комфорт третьего ряда или объём багажника.

Двигатель и ходовые качества

Ertiga оснащена 1.4-литровым двигателем K14B с 95 л.с. при 6000 об/мин и 130 Нм крутящего момента. Мощность передаётся через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Несмотря на больший вес минивэна, двигатель справляется на удивление хорошо. Автомобиль манёвренный благодаря чувствительной педали акселератора и удачно настроенной коробке передач. Некоторые могут назвать 4-ступенчатый автомат устаревшим, но Ertiga не уступает в динамике более мощным моделям благодаря своей сравнительно легкой массе.

Схожесть с Swift помогает легко управлять Ertiga в городе и на горных дорогах. Подвеска стала мягче, что придает комфорта, хотя рулевое управление с электрическим усилителем немного лишено обратной связи.

Несмотря на небольшой двигатель от Swift, Ertiga демонстрирует хорошие показатели экономичности. В плотном городском трафике она расходует между 8.0 – 8.5 км/л, в обычных условиях - 11 км/л, а на трассе при 80 км/ч - 18.5 км/л. С дополнительным грузом эти показатели на трассе снижаются до 15.5 – 17.5 км/л.

Минусы

Некоторые проблемы переходят из предыдущих моделей. Например, заметна вибрация при трогании и небольшие удары при переключении с Drive на Neutral. Это может показаться мелочью, но всё же влияет на общее восприятие автомобиля.