Началось все с того момента, когда я подошел к LC500 на подземной стоянке главного дилерского центра города. Когда ночной охранник включил дополнительные светильники, что-то в его цвете сразу привлекло внимание; оттенок Radiant Red становился всё ярче под светом ламп.
С каждым шагом к машине, я все больше осознавал, что ее дизайн захватывает воображение. Чистота линий концептуальной модели полностью передана в серийной версии. Практически все детали остались от оригинальной концепции — от силуэта, линий и фар до решетки радиатора и колесных арок.
Когда я стоял рядом с дверью с ключом в кармане, выдвижные ручки слегка повернулись, словно приглашая сесть в машину. Интерьер впечатлил своими замысловатыми деталями: складки и выемки на коже, формы и очертания, как в футуристической концепции. Кажется, что дизайнерам удалось превзойти все препятствия на пути к реализации своей идеи.
На первый взгляд, может показаться, что форма здесь превосходит функциональность, но это не так. Интерьер продуман так, чтобы все находилось на своих местах, создавая естественное желание управлять машиной. Центральная информационно-развлекательная система удобна, если вы уже водили Lexus ранее. Показатели на приборной панели поднимаются из-под торпеды, а рычаги управления режимами вождения находятся в удобных местах.
Штурвал прекрасно ложится в руки, а металлические лепестки переключения передач обеспечивают приятное ощущение. Сиденья предназначены не для гоночного удерживания, как у Ferrari, а для комфортных дальних поездок по живописным дорогам.
Технические характеристики под капотом также впечатляют: 5.0-литровый V8 с 32 клапанами. Без турбонаддува, но с мощностью в 471 лошадиную силу, этот двигатель поражает своей чистой эффективностью. Стандартная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение и отличные ускорения. Привод — на задние колеса.
Выезжая с площадки, LC500 обнаружился как комфортный круизер. Несмотря на низкий клиренс, он легко справляется с неровностями дорог, предлагая спокойную и приятную езду. Превключение на режим "Комфорт" еще больше улучшило ощущения: автомобиль становится послушнее в городской суете.
Когда пробки рассасываются, можно насладиться всеми возможностями LC500. Независимо от скорости, он обеспечивает непревзойденный комфорт и роскошь на трассе, особенно с хорошим видом из окна.
И это делается экономично. При средней скорости 89 км/ч на шоссе расход составил 13.4 км/л. Городская экономия, к сожалению, уступает: 4.6 км/л при средней скорости 19 км/ч, но для целевой аудитории это не столь значимо.
