Важность модели LS

LS модель – первый успешный шаг японского автопроизводителя в сегменте роскоши, который традиционно доминировали американские и европейские бренды. В 2012 году LS получил обновления: решетку радиатора в форме шпинделя, светодиодные фары, новые колеса и более острый вид. Внешний вид, несмотря на обновления, остался сдержанным, хотя вызывает разноплановые мнения.

Роскошь внутри

Интерьер встречает роскошной отделкой из высококачественной кожи, деревянными вставками, аналоговыми часами и аудиосистемой Mark Levinson с 19 динамиками. Передние сиденья полностью регулируются в электронном виде, имеют функцию памяти и настройки высоты ремней безопасности, а также стандартные подогрев и охлаждение.

Задние сиденья управляются через панель на центральном подлокотнике, имеют функции массажа и охлаждения/подогрева. Модель с увеличенной колесной базой обеспечивает достаточно места для ног, а пассажирское сиденье впереди может быть сдвинуто для дополнительного комфорта. Оконные шторки для задних окон и заднего стекла также присутствуют.

Главной особенностью интерьера является аудиосистема Mark Levinson, которая обеспечивает высококачественное звучание с точностью и детализацией, обычно трудно достижимыми в авто.

Технические характеристики

Под капотом находится 4.6-литровый V8 двигатель (1UR-FSE), развивающий 387 л.с и 493 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Подвеска на основе двойного верхнего и нижнего рычагов спереди и многорычажной системы сзади обеспечивает оптимальный баланс между комфортом и управляемостью. Жесткость и стабильность конструкции также улучшены.

Вождение и динамика

При нажатии на кнопку запуска двигатель V8 оживает мягким мурлыканьем благодаря высоким мерам по снижению шума. Несмотря на статус роскошного седана с увеличенной колесной базой, LS 460L предлагает приятное вождение.

Двигатель V8 обеспечивает достаточно мощности для городских дорог и комфортное движение на трассе, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается гладко и без толчков. Трансмиссия имеет три режима вождения: Eco, Normal, Sport.

Управляемость хороша с незначительными кренами, и тормоза весьма отзывчивы, обеспечивая безопасное торможение. Подвеска отлично сглаживает дорожные неровности, предоставляя комфортную поездку.

Заключение

В целом, Lexus LS 460L подходит не для агрессивного вождения, а для тех, кто ценит роскошь и комфорт в поездке. Он удовлетворяет требованиям тех, кто ищет роскошный автомобиль высокого класса.