Новый виток конкурентной борьбы

В конце прошлого года Toyota незаметно выпустила обновлённую Corolla Altis, чтобы противостоять новым конкурентам. В современной конкуренции Altis приходится тяжелее, особенно после того, как Honda Civic была выбрана одной из наших лучших машин 2016 года.

Дизайнерские обновления

Обновление принесло более резкое оформление передней части Corolla Altis. Замена фар и переработанный бампер придают автомобилю более агрессивный облик. Хотя вероятно сочетание слов «агрессивный» и Altis может показаться парадоксальным, Toyota сумела добавить внешнему виду немного свежести. Сбоку и сзади почти не было изменений, кроме новых LED-элементов на задних фонарях.

Впечатляющие размеры

Меня удивили размеры современной Corolla Altis. Парковка рядом с Corona Exsior показала, что Altis длиннее на целых 100 мм, что подтверждается характеристиками. C-сегмент теперь уже трудно назвать компактным.

Комплектация 2.0V

Модель 2.0V оснащена обвесом, который вызывает спорные мнения. Toyota хочет добавить эффекта, но мне больше по душе чистые линии стандартной версии 1.6V. Особенно это заметно при прохождении пандусов. Также мне не нравится имитация углеволокна на нижней части заднего бампера.

Интерьер и новые функции

Интерьер практически остался прежним с мелкими изменениями, такими как круглые воздухозаборники и новая центральная консоль с мультимедийной системой. Цветной дисплей и мониторинг экономичности топлива вызывают интерес, а наличие MirrorLink для смартфонов - большой плюс.

Качество и комфорт

Внутри Altis чувствует себя солидно. Двери кажутся более тяжелыми, а материалы - качественными. Пространства в салоне достаточно, чтобы разместить троих пассажиров с комфортом благодаря плоскому полу, что также максимумизирует место для ног.

Двигатель и производительность

Под капотом знакомый 2.0-литровый двигатель с Dual VVT-i, мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 187 Нм. Передача осуществляется через вариатор с семиступенчатым режимом. Нынешние конкуренты обладают более мощными моторами, что слегка ставит Altis в невыгодное положение по показателям мощности.

Шумоизоляция и удобства

Закрыв дверь Corolla Altis и запустив двигатель, приятно поражает шумоизоляция внутри. С поддерживающими сиденьями и регулируемой поясничной подушкой автомобиль ощущается как седан прошлого D-сегмента. Не совсем младший Camry, но комфорт ощущается.

Подвеска и комфорт

Несмотря на спортивный обвес, подвеска Altis настроена на комфорт, а не для динамичной езды по поворотам.