Мантра «ощути удивительное»

Но теперь они решили показать иную сторону бренда. Вместо лозунга 'погоня за совершенством', Lexus представляет новую мантру – 'ощути удивительное', описывающую новую сущность роскоши.

Ожидания и реальность

Мы решили испытать, насколько удивительным может быть новый флагман Lexus LS пятого поколения. Ожидания были высокими, особенно после заявления главного инженера проекта, Тошио Асахи: «LS не только символизирует бренд Lexus, но и станет новой эталонной моделью роскошного автомобиля, воплощающей японские традиции и культуру. Этот автомобиль должен превзойти ожидания от люксового сегмента».

Новая модель и её особенности

Lexus удивил всех, представив LS 2018 года – седан со стилем, который явно отличается от традиционного. Кодовое название этого поколения – XF50. Модель значительно отошла от своего консервативного и статного облика. Теперь у нее более острые фары, которые буквально прорезают темноту. В центре находится более смелая версия выраженной решетки радиатора. Линии кузова органично переходят в боковые стекла, которые легко сочетаются с кузовом, а задние фонари имеют необычную форму, подчеркивающую, что это Lexus.

Изменения в длине и динамичных линиях

Lexus оставил только один вариант длины кузова, отказавшись от версий SWB и LWB. Построенный на платформе TNGA GA-L, новый LS имеет длину 5235 мм, колесную базу 3125 мм и ширину 1900 мм, а высота уменьшена до 1450 мм, что подчеркивает его динамичные линии.

Интерьер и оснащение

Интерьер сочетает в себе современный дизайн и премиальные материалы, такие как темное дерево, черная кожа с контрастной строчкой, аудиосистема Mark Levinson с 24 динамиками, аналоговые часы и алюминиевые вставки. Цифровые приборы и элементы управления напоминают спортивное купе LC500. Передние сиденья стали более поддерживающими, что не позволит вам скользить во время движений, особенно в режиме 'Sport +'. Стандартными опциями также стали охлаждение и подогрев сидений.

Комфорт для задних пассажиров

Задние сиденья выполнены из мягкой кожи и оснащены новым цифровым пультом управления для регулировок, делающих пассажиров еще более комфортными. Главным новшеством стало то, что массажеры теперь установлены только в передних сиденьях, а не в задних. Несмотря на это, автомобиль сохранил функции охлаждения напитков и шторки для приватности. Еще одной новой функцией являются инфракрасные датчики температуры тела для точного контроля климата для каждого пассажира. Есть также бесконтактное управление крышкой багажника, которое можно открыть или закрыть, проведя ногой под бампером.

Мощный двигатель и производительность

Под капотом – новый 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, разработанный с использованием технологией Формулы 1. Двигатель мощностью 420 л.с. и 600 Нм значительно превосходит предыдущий 4,6-литровый V8. Он соединен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с 'AI-shift' контролем, который собирает данные с датчика G для оптимизации переключений передач при торможении, улучшая ощущения от езды.

Очень динамичная внешность нового поколения машины подталкивает к активному вождению. С мощным двигателем V6 с двойным турбонаддувом вам доступно значительное количество мощности по запросу. Несмотря на общую тишину, 'генератор звука' дарит ощущения спортивного автомобиля в режимах 'Sport' и 'Sport+'. На крейсерской скорости двигатель работает плавнее, позволяя передвигаться с комфортом по шоссе. Умная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач позволяет оставить её в режиме 'Drive', не прибегая к ручному переключению.

Подвеска и отзывчивость

Подвеска включает высоко расположенные многорычажные элементы спереди и 5-рычажную схему сзади с адаптивными амортизаторами для оптимального упреждения и отзывчивости.