Происхождение автомобиля

Важнейшим изменением в новой версии 3.5Q является производство в Японии, тогда как версии с двигателем 2.5 продолжают собираться в Таиланде.

Экстерьер

С внешней стороны новое поколение XV50 выглядит острее и элегантнее, чем предшественник XV40. Автомобилю придает солидности сочетание трапециевидных и ромбовидных форм, а также четкие линии передней части. Задняя часть также гармонично завершает общий облик.

Интерьер

При открытии двери вас встречает улучшенный комфорт и изысканность. В варианте Q используется полностью черный салон вместо бежево-черной комбинации, характерной для версий G и V. Декоративные вставки под дерево придают интерьеру солидность. Обновленная приборная панель с удобным расположением кнопок и органов управления создаёт комфорт для водителя.

Пространство и удобства

Хотя новые размеры увеличились всего на несколько миллиметров (длина на 20 мм, ширина на 4 мм, высота на 20 мм), внутри автомобиля стало значительно просторнее. Кожаная отделка также выглядит более премиально. В передних сиденьях появилась регулировка высоты и поясничного отдела для водителя. Дополнительные удобства включают электромеханическую заднюю шторку, ручные боковые шторки, наклоняемые задние сиденья и климат-контроль для заднего ряда.

Технологии

Новшества коснулись и технологической оснастки Camry, традиционно консервативной марки Toyota. Шестиканальная аудиосистема управляется через сенсорный дисплей или кнопки на руле. Она поддерживает AM/FM, CD, MP3, AUX, iPod/USB, Bluetooth и камеру заднего вида. В стандартную комплектацию также входят круиз-контроль, ксеноновые фары, система бесключевого доступа и многоканальный дисплей.

Мощность и экономичность

Под капотом установлен прежний 3,5-литровый V6 двигатель с системой Dual VVT-i, сопряженный с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с ручным режимом. Новая версия радует улучшенной плавностью хода благодаря усовершенствованной системе управления двигателем и электронного управления трансмиссией, а также снижению веса автомобиля на 45 килограммов. Городской расход топлива составляет около 6.5 км/л, а на трассе превышает 13 км/л. В машине также предусмотрен «Эко» режим для экономии топлива, отображаемый на приборной панели.

На дороге

По сравнению с XV40, новая версия XV50 имеет более жесткую подвеску, что улучшает управляемость и прохождение поворотов. Несмотря на это, она по-прежнему хорошо сглаживает неровности дороги и обладает высокой шумоизоляцией. Увеличенный на 20 мм клиренс снижает риск повреждений днища автомобиля.

Конкуренция

В классе среднеразмерных представительских автомобилей конкуренты Camry включают Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Mazda6, Nissan Teana и Subaru Legacy. Однако настоящими соперниками для Camry 3.5Q являются только Honda Accord 3.5 S-V и Nissan Teana 350XV. Camry 3.5Q удалось достичь идеального баланса между динамикой и комфортом, который ранее предлагал только Accord. Несмотря на привлекательность Teana в плане комфорта, это уже устаревший автомобиль с самым слабым двигателем в конкуренции.

Итог

Новая Toyota Camry 3.5Q упрочила своё положение в среднеразмерном представительском классе благодаря сбалансированному сочетанию характеристик.