Преимущества бензинового Fortuner
При том, что конкуренты предлагают исключительно дизельные модели, возникает вопрос, зачем предлагать бензиновую версию в автомобиле на пикаповой платформе?
Привлекательный дизайн
Тем не менее, Fortuner остается популярной моделью, и пять процентов от продаж в 2000 единиц в месяц — это около 100 клиентов. В год это 1200 покупателей, что, возможно, и оправдывает выпуск бензиновой версии.
Новый Fortuner в элегантном оттенке Phantom Brown выглядит стильно. Его передняя часть оснащена узкими фарами и выразительными линиями на нижней части бампера. Боковая линия окон поднимается к задней части, что придает автомобилю форму бутылки Coca-Cola и подчеркивает заднее крыло. Хвостовая часть оснащена узкими задними фонарями в тон с передними, создавая цельный дизайн. На фоне нового поколения, наш Fortuner 2006 года выглядит устаревшим.
Интерьер и оснащение
Переход с предыдущего поколения Fortuner на новое впечатляет: теперь салон отделан более качественными материалами. Toyota улучшила качество пластика на приборной панели и дверях, а сиденья стали мягче и удобнее.
Радует, что Toyota оснастила модель сенсорным экраном в стандартной комплектации, но странно, что автоматический климат-контроль убрали из комплектации G. В нашем Fortuner 2006 года он был стандартным. Вместо этого сейчас используются три ручных регулятора кондиционера, что выглядит чуждо в современном салоне. Разница в ощущениях между старой и новой моделью заметна.
Приятно, что Toyota предусмотрела пружинное складывание третьего ряда сидений. В нашем Fortuner 2006 года для этого нужно было забираться внутрь, поднимать тяжелые сиденья и фиксировать их на потолочных ручках, попутно выговариваясь. Теперь все просто: пружины сделают свое дело, и сиденье фиксируется на D-стойке.
Под капотом
Под капотом находится давно знакомый двигатель 2TR-FE объемом 2.7 литра. Мощность осталась на уровне 163 л.с., крутящий момент — 245 Нм. Хотя это кажется устаревшим, Toyota добавила Dual VVT-i и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию.
При запуске двигателя он работает тише, чем предыдущий с одинарной VVT-i. Уровень шума и вибраций заметно ниже. В этом смысле Fortuner 2.7G — хороший выбор, но не достаточный, чтобы отказаться от дизеля.
- Экономичность бензиновой модели уступает дизельной. Средний расход в городе — 5.5 км/л на скорости 16 км/ч, немного улучшился до 6.4 км/л при скорости 18 км/ч и достиг 7.3 км/л в умеренном городском трафике.
- Новая бензиновая модель не идеальна для тяжёлых условий, особенно в режиме Eco. В Normal режиме отзывчивость немного лучше, но все равно остается вялая. Режим Sport добавляет динамики, но расход топлива возрастает.
Комфорт поездки стал немного лучше, но задняя часть все еще жестковата. На передних местах поездка гораздо комфортнее. Рулевое управление легкое, хотя есть небольшая реакция в центральном положении. Хотя управляемость никогда не была сильной стороной Fortuner, новая модель стала маневреннее и легче управляется. Учитывая, что автомобиль прибавил в весе, это неплохой результат.
На уровне комплектации G оснащение включает галогенные фары, ручной климат-контроль и меньшие колеса. Отсутствуют датчики парковки, камера заднего вида, система курсовой устойчивости и контроля тяги, которые есть у других моделей.
