Лидер продаж

На протяжении 11 лет Toyota Innova находится на вершине продаж MPV благодаря просторному салону, простой эргономике и безупречной надежности. В 2016 году Innova получила значительные обновления во всех аспектах, так как Toyota намерена сохранить модель как эталон этого класса автомобилей. Мы протестировали средние модели с бензиновым и дизельным двигателем, а теперь настала очередь топовой версии 2.8 V.

Новый внешний вид

Для начала, 2016 год ознаменовался отказом от утилитарного внешнего вида в пользу более утонченного дизайна. Теперь автомобиль выглядит как полноценный внедорожник или фургон. Мне особенно понравились изогнутые светодиодные фары и двухполосная хромированная решетка радиатора, придающие передней части автомобиля особенный вид. Боковые окна третьего ряда получили необычный изгиб, который удачно вписывается в новый профиль Innova. Выдающаяся линиянтересует vв нисходящем направлении до самого конца кузова MPV, являющаяся приятной деталью дизайна. Задние фонари привлекают внимание, хотя их спортивный вид кажется слегка неуместным для семейного автомобиля.

Впечатляющий интерьер

Если внешний вид вызвал смешанные чувства, то интерьер меня приятно удивил. Новый салон напоминает более дорогие фургоны благодаря декоративным вставкам из искусственного дерева, металлическим акцентам и мягким материалам. Появились также приборы Optitron, что облегчает контроль скорости благодаря их легкости для восприятия и LCD-дисплей с мультимедийными данными, показывающий средний расход топлива, оценку Эко и температуру наружного воздуха.

Удобства для водителя

Сидя за рулем, теперь можно видеть переднюю часть кузова благодаря более вертикальному капоту и решетке радиатора, что облегчает парковку. Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка и множество настроек сидений делают поездку комфортной как для высокого, так и для низкого водителя.

Комфорт пассажиров

В топовой версии второй ряд оборудован капитанскими креслами, что особенно удобно в долгих поездках. Доступ к третьему ряду облегчен благодаря складывающимся креслам второго ряда (в версиях ниже предусмотрены обычные лавочки). Все сиденья обиты уникальной коричневой тканью, которая понравилась мне, хотя вызвала разногласия у других. Третьи ряды кресел теперь оснащены пружинами, что облегчает их складывание.

Современные функции

Многофункциональное рулевое колесо обшито кожей, а на верхней части есть глянцевая отделка. Развлекательная система включает сенсорный экран с поддержкой радио, CD/DVD, Aux, iPod, USB, Bluetooth и навигации. В автомобиле также есть автоматический климат-контроль и фоновая подсветка, создающие уютную атмосферу.

Новейший двигатель

Старый 2KD-FTV заменён на новый 2,8-литровый 1GD-FTV, тот же, что используется в моделях Hilux и Fortuner, хоть и немного дефорсированный. Тем не менее, двигатель выдаёт более чем достаточно тяговой мощности: 171 л.с. при 3600 об/мин и 360 Нм крутящего момента при 1200 – 3400 об/мин.

Эксплуатационные характеристики

Сравнительно с предыдущим турбодизелем, новый двигатель производит еще больше крутящего момента. Достаточно было легкого нажатия на педаль газа, чтобы MPV начал движение. Легко разгоняться до крейсерской скорости, особенно если дорога свободна. Электронный блок управления имеет режимы Eco, Normal и Power, которые изменяют настройки двигателя в зависимости от потребностей. Большую часть времени я использовал режим Eco, переключаясь на Normal для более динамичной езды.

Управляемость

Хотя Innova остаётся большим MPV, в 2016 году его стало проще водить. Конечно, он не такой маневренный, как автомобили с базой обычного автомобиля, но уверенность в управлении обеспечивает солидная конструкция. Гидравлический усилитель рулевого управления дает приятную обратную связь, и это всегда приветствуется.