Однако в конце прошлого года этот ветеран модельного ряда пережил серьезные изменения, когда Toyota оснастила его новым мотором. Под "новым" мы подразумеваем знакомый 3.0-литровый турбодизель D4D, который уже много лет питал Fortuner и Hilux. Мы взяли Hiace на тест-драйв, чтобы понять, насколько эти изменения повысили его уровень.
Внешний вид и дизайн
При первом взгляде на модель 2016 года ее можно легко спутать с версией 2006 года. В 2014 году Hiace получил новую решетку радиатора, переработанный передний бампер и новые колеса. Как же отличить модель 2016 от 2014 года? Обратите внимание на задние фонари — они теперь с "плавниками", возможно, для улучшения аэродинамики. Прямоугольная форма Hiace Grandia остается прежней, что позволяет максимизировать внутреннее пространство, основную задачу большого фургона.
Интерьер и комфорт
Говоря о внутреннем пространстве, Hiace Grandia предлагает его в изобилии. Здесь четыре ряда сидений, готовых разместить до 11 пассажиров. Спереди водитель сидит высоко, имея отличный обзор дороги. Новинкой этого года стал индикатор среднего и мгновенного расхода топлива, позволяющий точно знать, сколько топлива используется в поездке.
Пассажирский комфорт
Главное преимущество Grandia — это комфорт задних пассажиров. Во втором ряду расположены два мягких капитанских кресла, в третьем — скамейка на двоих справа и одиночное сиденье слева. Кресла второго и третьего ряда имеют мягкие подушки и возможность наклона для большего удобства. Я ожидал, что четвертый ряд будет тесным, но там оказалось вполне комфортно. Мест поменьше для ног, чем во втором и третьем рядах, но для пассажиров с ростом до 1,73 м это достаточно. Подушки сидений тоже достаточно удобные, хотя по ширине и пространству для бедер может быть тесновато для четверых. Всё же, Hiace Super Grandia — это приятное место для отдыха, особенно во втором и третьем рядах.
Минусы
Если говорить о недостатках Super Grandia, то стоит отметить сложность складывания сидений четвертого ряда. При этом необходимо снимать подголовники, чтобы пассажирам третьего ряда не приходилось сидеть слишком прямо. Подъем сидений также требует усилий, так как они довольно тяжелые. Надеюсь, следующая версия Hiace получит пружинный механизм, используемый в Innova и Fortuner.
Двигатель и производительность
Как уже упоминалось, Hiace Super Grandia теперь оснащен 3.0-литровым турбодизелем D4-D от предыдущих поколений Fortuner и Hilux. Однако не стоит ожидать таких же характеристик разгона. Мощность двигателя снижена до 136 л.с. и 300 Нм крутящего момента, что на 27 л.с. меньше, чем у предыдущих поколений Hilux и Fortuner, но на 34 л.с. больше, чем у старого 2.5-литрового агрегата. Дополнительные 40 Нм крутящего момента также стали приятным бонусом.
Как ощущается дополнительная мощность на дороге? Для начала, Super Grandia гораздо легче достигает 60 км/ч. Педаль газа требует меньше усилий, и поддержание скорости стало проще. Однако двигатель всё ещё довольно шумный, так как используется старый мотор 1KD. Но в целом, это приятное улучшение, особенно при наличии пассажиров на борту.
Особенности управления
При вождении Grandia стоит учитывать его высоту и ширину. Выше модели Commuter, необходимо обращать внимание на вертикальные дорожные ограничения в торговых центрах и многоуровневых парковках. Радиус поворота хорош для такого крупного транспортного средства, но к его ширине нужно привыкнуть. Сначала это может быть тревожно, но со временем водитель адаптируется.
На передних сиденьях неровности дороги ощущаются сильнее, но сзади езда становится комфортнее. Пассажиры изолированы от дорожных неровностей, чувствуя лишь легкий стук при проезде через ухабы. Однако некоторые могут найти поездку слишком "плавающей", особенно после проезда трудных участков дороги. Дополнительный слой звукоизоляции и более контролируемая подвеска сделали бы поездку ещё комфортнее.
Экономичность
С новым двигателем Hiace демонстрирует приличный расход топлива. Владельцы старой 2.5-литровой модели сообщали о 6 километрах на литр в городе, но с улучшенным соотношением мощности к весу экономичность повысилась.