Тем не менее, Toyota решила создать абсолютно новую Innova, и оказалась права. Проведя некоторое время с этой моделью 2.0G, могу уверенно сказать, что новая версия превзошла ожидания.
Прежде всего, стоит отметить внешний вид. В 2005 году клиентам Toyota недоставало более грубого дизайна Revo, замененного Innova. Последняя выглядела мягче и больше подходила для семейного использования, чем квазиевровидный образ Revo; поэтому Crosswind и Adventure до сих пор популярны, особенно в провинциях. Новый дизайн Innova стремится исправить эту ситуацию.
Модель стала значительно изящнее, используя современные дизайнерские элементы Toyota, такие как решетка радиатора, плавно переходящая в фары, и форма переднего воздухозаборника. Боковой профиль получил более выраженные детали, хотя форма задней стойки немного необычна. Задняя часть аккуратная, особенно благодаря нетипичным задним фонарям, что придает модели остроты в дизайне.
Новая Innova стала длиннее (4735 мм, +180 мм), немного шире (1830 мм, +60 мм) и выше (1750 мм, +45 мм). Платформа новой модели улучшена благодаря полученным за 11 лет использования предыдущей версии знаниям, хотя колесная база осталась прежней.
Совершенства в интерьере
В интерьере Innova сделали настоящий прорыв, что подтверждает высокое качество производства на заводе Toyota Motor. Кабина выглядит впечатляюще: Toyota улучшила оформление, функциональность и уровень комфорта. Дизайн приборной панели, дверных панелей и даже потолка существенно изменился; теперь это сопоставимо с более дорогими моделями Toyota. В материалах отделки и элементах управления чувствуются черты Lexus. Рисунок на ткани сидений интересен, хотя не всем понравился. Особенностью стало потолочное освещение в стиле авиалайнеров; ненужная, но приятная деталь.
Детали и удобства
Список функций Innova тщательно продуман и обширен. В этой комплектации G стандартен климат-контроль, а для задних пассажиров предусмотрены вентиляционные отверстия на потолке. Кнопки на рулевом колесе интегрированы, а не добавлены, как раньше. Штатная аудиосистема AVT 2-DIN заметно улучшилась. Есть подстаканники у вентиляционных отверстий и охлаждаемый ящик для перчаток. Порты USB и Aux находятся на центральной консоли, так что задние пассажиры легко могут подключить свои устройства. ABS и многочисленные подушки безопасности теперь стандарт, а трехточечные ремни безопасности установлены для всех пассажиров; для этого Toyota разместила катушки ремней на потолке.
При исследовании конфигурации сидений заметите, что Innova G теперь вмещает восемь человек вместо семи: два места спереди, три в середине и три сзади. Во втором ряду находится складной подлокотник и небольшие складные столики на спинках передних сидений; стоит помнить об ограниченном пространстве для ног задних пассажиров.
Удобство трансформации
Мне особо понравились усовершенствования в легкости складывания и хранения сидений для перевозки груза. Средний ряд теперь можно сложить и сложить одним движением, потянув за рычаг наклона. Третий ряд также легко складывается и фиксируется с помощью ремня, закрепляемого на задней стойке. Эта третья линия сидений снабжена пружинным механизмом, что делает их складывание легким.
На тесте была версия Innova с 2.0-литровым бензиновым двигателем. Двигатель немного усовершенствовали, добавив двойной VVT-i, хотя выходная мощность осталась прежней. В данной ситуации, возможно, было бы лучше использовать более мощный 2.7-литровый двигатель.
