Фактически став "хлебом" бренда, Vios стал постоянным бестселлером Toyota благодаря своей доступности, надежности и простоте обслуживания. С ростом класса Corolla Altis, B-сегмент седана неизбежно получил большее долю рынка.

Третье Поколение

Третья генерация Vios существует уже четыре года. Хотя в дизайне и интерьере не было значительных проблем, автомобилю требовался более экономичный двигатель. К концу прошлого года Toyota обновила Vios (вместе с Yaris), представив новые двигатели и трансмиссии. После тестирования версии с объемом 1,5 литра, пришло время проверить, что же предлагает меньшая модель с объемом двигателя 1,3 литра.

Внешний Облик

Несмотря на четырехлетний возраст, третий Vios до сих пор выглядит привлекательно. Стильные фары, выразительные задние фонари и 15-дюймовые легкосплавные диски по-прежнему выглядят свежо. Лично мне бы хотелось небольших изменений в экстерьере, особенно в передней и задней частях.

Из новинок – два новых цветовых варианта: Alumina Jade Metallic и Blackish Red Mica. Темный оттенок, как у тестовой модели, скрывает линии автомобиля, придавая ему более премиальный вид.

Комплектация

Будучи средним вариантом, этот Vios также имеет другую стандартную комплектацию. Например, вместо дорогих проекторных фар и хромированной решетки здесь используются простые двухлучевые фары и окрашенная в цвет кузова решетка с хромовыми вставками. Также отсутствуют обвесы, спойлер на крышке багажника и хромированные элементы. Последний аспект – это барабанные задние тормоза вместо дисковых.

Интерьер

Как и экстерьер, интерьер Vios 2017 года практически не изменился. Приборы, руль с тремя спицами, круглые регуляторы кондиционера и отделка "под металл" на панели приборов создают спортивную атмосферу в целом сдержанном салоне. Новошества включают новую тканевую обивку и сенсорную информационно-развлекательную систему, поддерживающую AM/FM радио, CD, USB, Aux и Bluetooth.

Передние сиденья удобны и хорошо поддерживают на длительных поездках, однако мне хотелось бы больше поясничной поддержки. Заднее сиденье также достаточно комфортное, несмотря на свою низкую посадку.

Особенности Средней Комплектации

У 1.3-литрового Vios меньше функций в салоне, чем у 1.5-литровой топовой версии: всего четыре динамика вместо шести, нет электрических складывающихся зеркал, рулевое колесо и рычаг переключения передач покрыты уретаном, а не кожей, и центральная консоль украшена черным пластиком.

Новый Двигатель

Обновленный Vios оснащен новым 1.3-литровым двигателем. Заменивший предыдущий 2NZ-FE, он предлагает немного больше мощности. Новый четырехцилиндровый мотор выдает 99 л.с. (+13) при 6000 об/мин и 123 Нм (+1) крутящего момента при 4200 об/мин. Вместо четырехступенчатого автомата теперь используется вариатор (CVT) с семью "симулированными" передачами в ручном режиме.

На трассе производительность чуть повысилась, но для обгона все равно требуется хорошее планирование из-за малого объема двигателя. Однако, режим ручного переключения передач позволяет водителям максимально использовать потенциал двигателя в активной езде. В городе автомобиль ведет себя спокойно, обороты остаются ниже 2000 об/мин, а при крейсерской скорости 40 км/ч, двигатель практически на холостом ходу.