Тест-драйвы различных моделей

Мы начали с теста 1.3E автоматической версии, затем перешли к 1.5G автоматической. Обе машины поразили нас своим дизайном, производительностью, удобством использования и экономичностью. Мы даже участвовали в выставочной гонке Toyota Vios Cup на модели 1.5G с механической коробкой передач.

Тест стандартной версии

Однако до сих пор мы тестировали версии с автоматической трансмиссией. Теперь настала очередь стандартного Vios 1.5G c МКПП, и нам предстоит выяснить, насколько он хорош в повседневной эксплуатации.

Внешний вид и дизайн

Как и 1.5G с АКПП, эта модель окрашена в металлический оранжевый цвет. Это приятный оттенок, которого не было у предыдущего поколения Vios, но был у первого поколения. Внешний вид автомобиля выглядит впечатляюще, что доказывает, что хороший дизайн не обязательно должен быть дорогим.

Интерьер и удобство

Интерьер этой модели аналогичен предыдущей тестируемой версии; продуманный и умный. Например, "плавающая" консоль для аудиосистемы, умные выдвижные подстаканники на вентиляционных отверстиях и стильная имитация строчки на передней панели. Цветовая гамма бежевый/черный выглядит хорошо, но я предпочитаю комбинацию черного/серого, как на 1.3E, поскольку она практичнее и легче чистится.

Сиденья и эргономика

Сиденья обладают хорошим пространством, а расположение задних сидений улучшилось по сравнению с предыдущей моделью. Посадка водителя также стала лучше, хотя она все еще довольно вертикальна по сравнению с Ford Fiesta или Honda City.

Приборы и оснащение

Приборы теперь находятся перед водителем, руль выглядит и ощущается удобно, то же можно сказать о спортивной круглой рукоятке переключения передач. Это значительное улучшение по сравнению с предыдущим Vios, хотя есть мелкие недочеты, такие как неудобное расположение ниши на центральной консоли и USB-порта для радио.

Двигатель и трансмиссия

Как мы уже упоминали, двигатель перешел от предыдущего поколения: 1.5-литровый VVT-i мотор мощностью 107 л.с. и 142 Нм крутящего момента. Такая же ситуация и с другими моделями Toyota, например, недавно выпущенный Altis также использует старые моторы. Трансмиссия тоже осталась прежней: 5-ступенчатая коробка передач. Честно говоря, хотелось бы обновления двигателя, но это могло бы повлиять на стоимость.

Управляемость и комфорт

При езде чувствуешь легкость взаимодействия 5-ступенчатой коробки и 1.5-литрового мотора. Передачи настроены хорошо, сцепление легкое, и каждая смена передач четкая. Гладкость хода и шумоподавление также улучшились.

Экономия топлива

Vios впечатляет своей экономичностью. Автоматическая версия 1.5G показала отличные результаты: 8.5 км/л в городе и 12.2 км/л на трассе. 1.5G с МКПП оказался еще лучше: 12.6 км/л в городе и 14.4 км/л на шоссе при спокойной езде.

Проверка данных

Проверяя данные, мы провели тест в условиях умеренного и тяжелого трафика с полным баком. Компьютер показывал 10.1 км/л без использования специальных приемов.