Сразу же бросается в глаза дизайн. Стиль 5-дверного хэтчбека прост, но в то же время выразителен, с отчетливыми европейскими чертами. В нем угадываются элементы таких фаворитов, как Vauxhall Astra, Ford Focus и даже BMW 1-Series, особенно сзади. В сочетании с ярким красным цветом i30 явно выделяется на фоне таких крупных имен, как Altis, Civic, Mazda3, Lancer и Focus.

Заглянув внутрь, мы видим продолжение европейской темы, с очень логичной и понятной раскладкой управления на популярной двухкомпонентной приборной панели. Холодный голубой свет, сиденья, удобные как для долгих поездок, так и для коротких поездок, но немного не хватает поддержки на извилистых дорогах. Переключатель передач кажется немного странным, так как имеет необычно длинный ход вперед на 1-й, 3-й и 5-й передачи. Хотелось бы, чтобы они взяли больше рисков в дизайне интерьера, так как он не сильно отличается от салона Santa Fe или i10.

Особенности

В плане оснащения, i30 предлагает много всего. Все окна полностью электрические, с функцией одного касания для поднятия/опускания. Стереосистема интегрируется с iPod через вспомогательные и USB порты. Электрическое рулевое управление обеспечивает легкость и точность, а автоматический климат-контроль, автоматические фары и дворники обеспечивают максимальное удобство. Фары с регулировкой уровня и многочисленные места для хранения завершают картину, вместе с багажным объемом в 340 литров (с поднятым задним сиденьем). Безопасность представлена фронтальными, шторками и боковыми подушками безопасности, системой ABS и дисковыми тормозами на всех четырех колесах.

Двигатель

Производительность i30 обеспечивается двумя вариантами двигателя, причем эта модель комплектуется мощным 1.6-литровым дизельным двигателем. Hyundai активно развивают свои дизели, и это легко объяснимо. 115 лошадиных сил соответствуют бензиновому 1.6, но крутящий момент в 255 Нм значительно превышает показатели конкурентов. Переключение передач и нажатие на газ вознаграждаются мгновенным рывком, который превосходит бензиновые 1.6 литра по динамике. Разгон до 100 км/ч составляет 11.6 секунд, а максимальная скорость — 188 км/ч. Экономичность на высоте: 23.4 километра на литр в смешанном городском и шоссейном режиме.

Управляемость

Управляемость i30 весьма хороша и обеспечивает обратную связь, что удивительно, учитывая предыдущее поколение компактных автомобилей Hyundai со слабой обратной связью. Есть мелкие придирки, например, ощущение неуверенности при прохождении дороги со стыками в поворотах, но это управляемо. Тормоза немного резковаты в начале, но к ним быстро привыкаешь.

Заключение

C учетом времени, необходимого для изменения восприятия качества, это будет нелегко. Однако стоит помнить, что Hyundai имеет сильное преимущество в виде расширенной гарантии.

Корейские автомобили Hyundai удивляют последнее время. Вспомните, они вывели на рынок отличные модели за последние годы. i10 — идеальная первая машина, Santa Fe и Veracruz — отличные семейные SUV, менее известная Azera — очень комфортный представительский автомобиль, Genesis и Genesis Coupe превзошли все ожидания, а Starex стал эталоном среди фургонов, как Colgate среди зубных паст.

Только время покажет, сможет ли i30 сделать то же самое для класса компактных автомобилей.