Однако с тех пор многое изменилось. Появились новые участники, а старые модели подверглись обновлению. Даже кроссоверы стали бросать вызов субкомпактам, предлагая более доступные и компактные варианты, как это было с компактными кроссоверами.
Новое поколение с улучшениями
Теперь перед нами новая версия, которая получила ряд улучшений, чтобы вновь утвердить лидерство City в своем классе.
Экстерьер
Новый City сохранил свои острые формы, но получил некоторые утонченные обновления, которые приняли на "ура". Новые светодиодные фары и ДХО присутствуют в версии VX+. Противотуманные фары также стали светодиодными. Обновленная решетка радиатора и передний бампер с уменьшенными, но пропорциональными воздушными впусками. Новые колеса, задние фонари и спортивный задний бампер придают City более элегантный и спортивный вид.
Интерьер
Внутренние изменения также были минимальны, так как салон City и так является одним из лучших в категории. Теперь акценты стали более металлическими, без ярких серебристых вставок, что придало интерьеру более солидный вид. Даже красная кнопка аварийной сигнализации теперь черная.
Особенности
- Мультимедийная система нового поколения
- Bluetooth, голосовое управление, навигационная система
- Шесть подушек безопасности, система стабилизации, ABS
- Три розетки на 12 вольт
Двигатель и производительность
Honda City оснащен двигателем L15Z1 – 1.5-литровым четырехцилиндровым мотором с i-VTEC, который выдает 120 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Для передачи мощности на передние колеса используется вариатор с семью скоростями, доступными через подрулевые переключатели.
Городская езда
В качестве городского автомобиля, City обеспечивает комфортную, экономичную и плавную езду. Шасси и подвеска настроены так, чтобы обеспечить отличную управляемость на ежедневных маршрутах. Уровень шума в салоне также приятно удивляет для такой ценовой категории. Средний расход топлива составил 8.8 литров на 100 км при средней скорости 24 км/ч.
Магистраль и горные дороги
На трассе City тоже показывает себя с лучшей стороны. Те же качества, что делают его отличным городским автомобилем, обеспечивают комфортную езду на магистрали. В версии VX+ появляется круиз-контроль, что удобно для дальних поездок. Подвеска и шины отлично себя показывают на асфальте международного класса. Средний расход топлива на трассе составил 13.1 литра на 100 км при средней скорости 89 км/ч.
На извилистых горных дорогах City удивляет управляемостью и стабильностью в поворотах. Хотя это и не спортивный седан, его поведение на дороге позволяет уверенно проходить повороты. Тормоза, однако, нуждаются в улучшении, так как задние барабанные тормоза уступают дисковым.
