Внешний вид

Что же касается внешнего вида нового Accent, то он оправдывает ожидания. Дизайн демонстрирует все лучшее, что может предложить Hyundai, сильно напоминающий грациозную Sonata. Передняя часть автомобиля насыщена множеством интересных деталей: наклонные фары, противотуманки, как будто взятые с концептуального автомобиля, и новая решетка в форме шестиугольника, становящаяся фирменной чертой современных Hyundai.

Боковая линия кузова придает Accent ощущение движения, поскольку нет ни одной плоской, скучной поверхности. Задняя часть также не отстает, завершает акцент как образец дизайнерского искусства в классе субкомпактных автомобилей. Единственное, что хотелось бы заменить — это диски на более красивые многоспицевые.

Интерьер

Салон Accent приятно удивил. Дизайнеры Hyundai сделали огромную работу: тактильные поверхности, прекрасный внешний вид и отличная эргономика. Сиденья комфортабельны, а благодаря использованию черного рояльного лака и матового металла интерьер смотрится премиально даже для субкомпактных автомобилей. Новый салон совершенно не похож на бюджетный стиль старой модели Accent.

Оснащение

Разобраться с функциями автомобиля легко благодаря удобной планировке органов управления. На руле расположены дополнительные кнопки для управления аудиосистемой, которая поддерживает полную интеграцию с iPod, USB-подключение и играет через 6 динамиков. Accent также первым в своём классе оснастили автоматическим климат-контролем и стандартными электропакетами, такими как стеклоподъемники, зеркала и безключевой доступ. Бортовой компьютер предоставляет исчерпывающую информацию, включая среднюю скорость, затраченное время и показатели расхода топлива.

Пространство и Практичность

В плане пространства Accent превосходит ожидания. Салон вместит 5 взрослых, а также несколько удобных отсеков для хранения. Багажник удивляет своими размерами, легко становясь одним из самых емких в классе субкомпактных седанов.

Динамика и Производительность

Ранее мы не раз водили старый Accent и были удивлены его CRDI-двигателем, достигавшим рекордных показателей расхода топлива. В новой модели пока нет дизельного варианта, но бензиновые готовы взять на себя эту роль. В основе нового Accent лежит совершенно новый 1,6-литровый двигатель Gamma, выдающий 124 лошадиных силы и 156 Нм крутящего момента. В паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, двигателю удается достигать хороших показателей экономии топлива -- 16,4 км/л на трассе и 12,7 км/л в городской среде. В плане звукоизоляции Accent также превосходит конкурентов, предлагая самый тихий салон в своем классе.

Впечатления от Вождения

После первой ночи за рулем нового Accent я был впечатлен. Но спустя лишь один день вождения я столкнулся с непонятной для меня проблемой: подвеской. Несмотря на хорошую настройку для активного маневрирования, амортизаторы явно не справляются со своей задачей. На одиночном водителе машина ведет себя жестко, а с пассажирами - слишком податливо. Особенно задняя подвеска склонна пробивать на «лежачих полицейских», даже при аккуратных скоростях.

Заключение

За дизайн, оснащение, ощущение качества, экономичность, удивительную гарантию (5 лет, 100,000 км) и звукоизоляцию я бы дал Accent все пять звезд, как и его более дорогим собратьям Sonata, Genesis Coupe и Tucson. Однако подвеска заставляет усомниться в идеальной оценке.