Внешний вид

По части эстетики новый Hyundai Accent GLS Blue 2012 действительно выглядит лучше. Хотя кардинальных изменений нет, машина сохранила прежний стиль. Мне больше нравится этот синий цвет, чем белый, на котором я ездил ранее. Аналогично и с новыми, большими колесами, которые лучше заполняют колесные арки по сравнению с прежними 14-дюймовыми.

Интерьер

Внутри изменения также минимальны. Сиденья остаются такими же комфортными, материалы и пластик качественные, органы управления на том же уровне. Из новшеств – добавлены новые функции, такие как Bluetooth и новый аудиоблок стороннего производства. Хотя на бумаге он выглядит отлично, старый мне нравится больше из-за удобства интерфейса.

Динамика и экономичность

На дороге существенных изменений нет. Тот же 1,6-литровый двигатель CVVT с 124 л.с. и автоматическая коробка передач остаются. Расход топлива немного увеличился: в городе 10,9 км/л в умеренном трафике, на трассе – 14,6 км/л при легком и умеренном движении. Машина разгоняется прилично, скорость примерно та же, но на низших оборотах, возможно, благодаря большему размеру колес и шин.

Подвеска

Главный недостаток модели 2011 года был связан с задней подвеской. Как я отмечал в предыдущем обзоре, на каждой кочке задняя часть автомобиля прыгала как без амортизаторов. В новой версии это улучшено – задняя подвеска уже не достигает упора амортизаторов. Разница не кардинальная, но улучшение есть.

Конкуренты

За последние годы рынок субкомпактных седанов стал своеобразным, поскольку ни один автомобиль не является "идеальным" выбором. У Fiesta уродливая задняя часть, у City самые неудобные сиденья, а у Vios отсутствует эмоциональная составляющая.

У Accent есть свои особенности, но он все равно остается отличным выбором в сегменте субкомпактных седанов.