Дизайн
Одной из причин успеха Hyundai Elantra можно назвать её внешний вид.
«Fluidic Sculpture» – язык дизайна Hyundai – кардинально изменил облик автомобилей бренда, придавая им уникальный стиль. В середине августа прошлого года Elantra прошла рестайлинг в Южной Корее. Внешне обновления включают немного измененные фары с LED, обновлённые радиаторную решетку и бамперы, а также новые противотуманные фары. Сзади Elantra оснащена новыми LED-фарами и слегка изменённым бампером.
Интерьер
В салоне изменений не так много, за исключением перемещённых вверх вентиляционных отверстий на центральной консоли для удобства размещения кнопки старт/стоп. Материалы интерьера представляют собой комбинацию жесткого пластика и мягких синтетиков, придающих салону более дорогой вид.
- Многофункциональный дисплей для контроля расхода топлива и расстояния.
- Руль оснащён кнопками управления аудиосистемой и информационным дисплеем.
- Аудиосистема включает радио с CD/MP3 и AUX, четыре динамика. Качество звука хорошее.
- Кондиционер управляется вращающимися ручками и имеет задние вентиляционные отверстия.
В целом, интерьер обеспечивает удобное размещение всех элементов управления.
Технические характеристики
Под капотом находится 1.6-литровый двигатель DOHC D-CVVT на 130 л.с. с крутящим моментом 157 Нм, что делает Elantra одной из самых мощных машин в своём классе. В тестируемой модели установлена 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обеспечивающая плавные и точные переключения.
Информационная панель также оборудована индикатором эко-режима для экономии топлива. На трассе автомобиль показал расход 17 км/л, в городских условиях – 9.5 км/л. Эти показатели чуть ниже предыдущих замеров, возможно, из-за 16-дюймовых колёс с высокопроизводительными шинами вместо 15-дюймовых экотайров, установленных ранее.
Подвеска и управление
Подвеска, скорее всего, была доработана, предлагая более плавное движение по неровностям. Улучшенная управляемость частично связана с 16-дюймовыми колесами. Тем не менее, Elantra остаётся не самой динамичной в своём классе.
Рулевой механизм с электрическим усилителем получил систему Flex-Steer, впервые представленную в модели Santa Fe. Система позволяет выбирать между комфортным, спортивным и нормальным режимами рулевого управления, хотя остаётся несколько искусственной.
Комфорт и безопасность
Для комфорта и безопасности, Elantra оснащена умным ключом доступа, электроскладываемыми зеркалами, функцией автоматического управления светом, передними и задними парковочными датчиками, двумя передними подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозного усилия.
Вывод
Hyundai Elantra значительно прибавила в стиле. Если бы стиль был единственным критерием при выборе автомобиля, то Elantra оказалась бы на вершине списка. Однако, несмотря на современный дизайн и множество функций, её цена при 1.6-литровом двигателе может показаться завышенной по сравнению с конкурентами.
