Доверие к имени
При выборе модели такси основными критериями для водителя и владельца франшизы являются брендовое доверие, надежность и экономичность. Безусловно, самым популярным такси является самый продаваемый автомобиль в стране - Toyota Vios. До начала 21 века фаворитом был Toyota Altis. И хотя Toyota начала продажи такси на местном рынке с модели 1966 года Toyota Corona, по-настоящему в 1981 году Corona уступила место Corolla как основной такси модели компании Delta Motors Corp.
От больших к малым
Однако стоит обратить внимание и на другие бренды с уникальными характеристиками. К концу 50-х к ним присоединились дизельные модели Mercedes Benz, Peugeot и Austin. Затем в середине 60-х японские бренды начали доминировать. Единственной серьезной угрозой для Toyota в 80-е годы стал Isuzu со своим компактным дизельным Gemini.
Мир Vios
Сегодня на рынке такси есть альтернатива Vios. Например, Nissan Sentra Classic - предыдущая версия Sentra, которая произошла от модели 2002 года Exalta. Некоторые покупают нынешний или предыдущий (2002-2007) модель Altis, что обнадеживает китайского производителя автомобилей BYD, который известен своими гибридными версиями модели, похожей на старый Altis. Конечно, благодаря потреблению дизеля в 38,7 км/л, популярным является Hyundai Accent crdi. Учитывая это, все еще существует несколько невыполненных заказов на старую модель дизельного Accent, так как компания HARI представила новую стильную длиннобазную бензиновую версию Accent.
Корейская связь
Компания HARI имеет проблемы с поставками двигателей crdi с завода Hyundai-Kia из-за растущего спроса на дизель в странах ЕС. В какое-то время заводские LPG-конверсии работали на модели Chery Cowin, которая напоминала SEAT Toledo, использованный на Олимпийских играх 1992 года в Барселоне. Было бы интересно увидеть, как модели Honda Jazz или City показали бы себя на рынке такси, если бы Honda не отказалась продавать свои модели для использования в качестве такси. Это несмотря на то, что Honda Accord используются как такси в Германии и Швейцарии, а Honda Odyssey - как такси в Нью-Йорке.
Без скидок на авто?
Четвертой по популярности моделью такси на рынке сегодня является Kia Rio. Rio, которую ожидает удлиненная колесная база, особенно заметна в Висайясе, в частности в Себу. Как модель такси, она оснащена ручными окнами, индивидуальными замками, ручными зеркалами и колесными колпачками. Но тем не менее, у Rio есть обогреваемое заднее стекло, гидроусилитель руля и простая аудиосистема.
Rio как карнавал?
Но независимо от того, кто за рулем - мама-шопоголик или опытный таксист с миллионом миль стажа, Rio можно водить с живостью, соответствующей карнавалу в Рио-де-Жанейро. Рулевое управление легкое и отзывчивое. Вертикальные стекла обеспечивают хорошую видимость. 16-клапанный двигатель объемом 1400 см³ с широкой угловой системой клапанов Kia чувствуется таким же бодрым, как двигатели до эпохи Euro2, соответствуя последним нормам выбросов без потери мощности. Легкий и быстрый переключатель передач с пропорциями, экономичными на низких оборотах, дополняют легкий и быстро реагирующий 16-клапанный двигатель дизельного Accent crdi.
Скорость на спуске
В бензиновой версии Kia, свободно дышащий двигатель оптимизирует производительность, обеспечивая высокие скорости и быстрое ускорение (хотя все же не сравнимое с турбодизельным Accent). Kia легко развивает до 190 км/ч на длинных спусках пустого шоссе STAR. При крейсерской скорости от 100 до 120 км/ч на биоэтаноле можно ожидать около 10 км/л. Для разгона от 0 до 100 км/ч потребуется заставить двигатель работать на высоких оборотах, это займет 13 секунд. Управляемость безопасна, с тенденцией к недостаточному повороту. Понятный подход к грубым дорогам Кореи проявляется в жестких и плотных сиденьях Rio и старого Accent.
