Kia Soul готов изменить эту привычную картину.

Характеристики

Говорить о визуальном стиле Soul - это не просто преуменьшение. Во-первых, автомобиль определенно выглядит живо и необычно. Kia Soul имеет форму с пятью дверями, больше хэтчбека, но меньше внедорожника, с округлым носом, черными стойками А, наклонной линией окон и низкой, широкой стойкой. На нем установлен хромированный люк топливного бака, комплект черных 18-дюймовых дисков в расширенных арках колес, и есть уникальные драконьи наклейки (но можно выбрать и другие дизайны).

Внутри оживленная энергия Soul продолжается, если не усиливается. Красный цвет доминирует на приборной панели, руле, облицовках дверей, сиденьях и даже в подсветке всех датчиков и экранов. Kia также установила красные светодиоды на ободах передних динамиков, которые можно полностью контролировать с помощью ручки: они могут быть постоянно включенными, плавно гаснуть и зажигаться или даже следовать за ритмом музыки (хотя свет синхронизируется не совсем точно).

В честности признаюсь, что я не любитель автомобилей со стремительными и агрессивными аксессуарами. Но в случае с Soul, все дополнительные элементы скорее подчеркивают характер автомобиля, чем выглядят безвкусно. Я действительно впечатлен тем, насколько дизайн серийной модели схож с концептом, представленным на автосалоне в Детройте в 2006 году, и как он не отошел от концепции во время утверждения банкирами и опера-фанатами.

Когда впервые садишься в кабину, первое, что бросается в глаза, это насколько уютно и плотно обнимает сиденье, удерживая тело на месте. Перед вами красиво оформленный рулевой колесо, а за ним - тройной кластер датчиков. Стерео и климат-контроль приподняты над красной приборной панелью, а селектор передач располагается на центральной консоли чуть ниже.

Аудиосистема Soul великолепна благодаря 8 динамикам (3 на приборной панели, 4 в дверях и 1 в багажнике), дополнительному входу, USB-подключению, а также полной интеграции с iPod через кабель, входящий в стандартную комплектацию. Будучи моделью EX, этот Soul также оснащен моторизованным люком на крыше и откидным подлокотником для водителя. Есть также много средств безопасности: двойные подушки безопасности, дисксимх тормозами на четырех колесах, ABS и система стабилизации, что внесли вклад в 5-звездочный рейтинг Euro NCAP, делая Soul одним из самых безопасных автомобилей.

Под капотом установлен довольно мощный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с мощностью 144 л.с. и крутящим моментом 186 Нм. В городе двигатель и четырёхступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают достойное ускорение. Однако на шоссе эта комбинация двигателя и трансмиссии не работает так хорошо, как я надеялся, особенно по части экономичности и шума, ведь при крейсерской скорости 100 км/ч двигатель работает на довольно высоких 2500 об/мин, задавая вопрос, почему Kia не воспользовалась их отличными дизельными двигателями CRDI.

В управлении, электрический усилитель руля немного приглушает отклики на руле, но на поворотах Soul держится уверенно. Несмотря на вес более 1300 кг, передняя подвеска МакФерсон и задняя торсионная балка хорошо настроены для обеспечения хорошей управляемости, хотя прохождение небольших ям и крупных трещин на дороге вызывает беспокойство.

Недостатки управляемости Soul можно простить, ведь автомобиль действительно определяется своим уникальным стилем. Это ответ Сеула (извините, не смог удержаться) MINI, но в то время как британцы преданы классическому дизайну 60-х годов, Soul - это смелый шаг вперед для Kia и прорыв из монотонности повседневных автомобилей.

Но если вы, как и я, любите ездить с открытыми окнами и люком, в солнечных очках и слушая Livin' On A Prayer на полной громкости - улыбка на вашем лице за рулем Soul будет стоить каждого потраченного песо.