Ssangyong

Компании Ssangyong, вернувшейся недавно на рынок, намерена развеять стереотипы посредством нового поколения кроссоверов, сочетающих стиль, практичность и вместительность в компактных размерах. Одной из моделей, на которую они делают ставки, является Tivoli - самая маленькая модель в линейке кроссоверов.

Тест-драйв Sport-R и EXG

После того, как мы попробовали флагманский Sport-R, пришло время протестировать модель, на которую Ssangyong рассчитывает как на массовую - EXG.

Первое впечатление

Когда я впервые увидел фотографии Tivoli, меня сразу впечатлили её внешний вид с агрессивными линиями и закругленными формами. В реальности, автомобиль не разочаровал. Хотя уникальная форма Tivoli может не всем понравиться, стоит помнить, что у Ssangyong раньше были гораздо более эксцентричные дизайны.

Проекторные фары с LED ДХО, наклонная линия крыши, своеобразный дизайн задних стоек и вертикальные задние фонари выделяют авто среди других. Во время поездок по городу, я заметил заинтересованные взгляды прохожих.

Широкий внешний вид

Автомобиль кажется шире благодаря расширенным колесным аркам, особенно выделяющимся на задней стороне. Хотя модель EXG не оснащена глянцевыми черными легкосплавными дисками и низкопрофильными шинами, она комплектуется меньшими дисками и более толстыми шинами, что способствует комфортной езде.

Интерьер

В отличие от ярко-красного интерьера Sport-R, модель EXG имеет более сдержанный дизайн в чёрных и серых тонах, дополненный глянцевыми чёрными элементами и имитацией металлических вставок. Кожаная обивка салона включена в стандартную комплектацию, что является редкостью для таких кроссоверов.

Технические характеристики

Tivoli EXG оснащается 7-дюймовой сенсорной мультимедийной системой на базе Android, поддерживающей радио, CD, Bluetooth, Aux, USB и Mirror Link. Навигация предоставляется приложением Waze.

Особенности салона

Любимыми элементами интерьера стали руль и приборная панель. Кожаный руль с плоским дном приятен на ощупь и подчеркивает спортивность Tivoli. Приборная панель имеет легко читаемые бело-красные шкалы и оснащена многофункциональным дисплеем, показывающим расход топлива, температуру и пробег. Единственным неудобством оказалось необычное расположение управления дисплеем на центральной панели.

Просторный салон

Несмотря на компактные габариты, внутри Tivoli достаточно просторно, задним пассажирам хватает места для ног и локтей, что позволяет комфортно разместиться троим крупным людям. Качество сборки интерьера также на высоте, автомобиль добротно собран.

Неудобства вождения

Единственное, что разочаровало в Tivoli - это немного неудобная посадка водителя. Потребовалось время, чтобы найти приемлемое положение сиденья. Руль регулируется только по углу наклона, что потребовало дополнительных настроек сидений под рост 5'7''.

Производительность

Модель EXG оснащена 1.6-литровым двигателем с двойной системой изменения фаз газораспределения, выдающим 128 л.с. при 6000 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 2800 об/мин. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом переключения.

Тяга двигателя довольно хорошая, максимальный крутящий момент достигается на низких оборотах в 2800 об/мин, что удобно в городских условиях. Однако автоматическая коробка передач показала себя не лучшим образом - она слишком медленно переключает передачи вверх и слишком рьяно вниз, что можно компенсировать переходом на ручной режим переключения.