Немного больше блеска

Это была моя первая реакция на Chery Tiggo8. Когда кто-то говорит об этом бренде, я сразу же вспоминаю маленький хэтчбек QQ. У Chery здесь не самая лучшая репутация, поэтому Tiggo8 оказался неожиданностью.

В фиолетовом углу

Когда Innova впервые появилась на рынке в 2004 году (а на нашем рынке в 2005 году), Toyota, возможно, не осознавала, что она станет таким хитом. В отличие от Adventure, Crosswind и даже Revo, который она заменила, Innova отказалась от претензий на статус внедорожника, как у её конкурентов, предпочтя вместо этого быть минивэном, сохраняя при этом возможности рамного автомобиля.

Простой ответ

Многие просили. Chery предлагает модели по привлекательным ценам с обещающими характеристиками... на первый взгляд. Мы уже тестировали Tiggo 5x несколько месяцев назад, что поразил нас своим набором технологий и функций. Однако, силовая установка не впечатлила, особенно подача мощности.

Роскошный фургон по доступной цене

Именно такой вопрос возник у меня в голове, когда мне дали ключи от большого пассажирского фургона GAC Motor – GN8. И действительно, чаще всего на дорогах среди люксовых минивэнов можно увидеть либо Toyota Alphard, либо Mercedes-Benz V-Class. Поскольку у GN8 было множество достоинств, я испытывал недоумение, почему этих автомобилей так мало. Может быть, у GN8 были какие-то недостатки? Или это всего лишь предвзятость к бренду.

Точно в цель

Первые поколения китайских машин, экспортированных за рубеж, были встречены холодно, выглядели как клоны из научной фантастики с нулевым качеством и плохой управляемостью. Некоторые даже называли их "металлоломом на колесах" из-за их низкой стоимости, а водителей сравнивали с подопытными крысами. Такие высказывания основаны на результатах международных краш-тестов, в которых китайские автомобили традиционно выступали не лучшим образом.

Возвращение Chery