Высоты Hyundai

В конце 80-х и в 90-е годы Hyundai на местном рынке воспринималась как эквивалент низкоуровневых команд в спортивных лигах, будучи лишь последней мыслью в отрасли, доминируемой американскими, немецкими и японскими марками. Кардинальная попытка изменить свой имидж с продукта на задворках рынка на второй или третий по важности выбор началась с начала 21 века, и к 2005 году Hyundai начала демонстрировать заметные улучшения в определенных сегментах. К концу 2008 года почти во всех секторах уже присутствовала корейская компания, за исключением сектора спортивных купе. Да, был Hyundai Tiburon/Hyundai Coupe, но производитель решил дать этому сегменту новое начало, которое изменило бы имидж Hyundai навсегда.

Завоеватель сегмента

Недавняя маркетинговая кампания Hyundai "Invasion 2.0" посвящена выходу новых легковых автомобилей корейской марки, включая компактный i30 и седан Genesis. Но главным акцентом кампании стал суперкомпакт i10, созданный для конкуренции с такими моделями, как Kia Picanto, Suzuki Alto, Chevrolet Spark и Chery QQ3 - все они экономичны, идеально подходят для города и хороши как первые автомобили. Это просто один из вариантов или может стать ведущим выбором?

Секрет, который скрыт лучше всего

В сегменте среднеразмерных внедорожников такие модели, как Toyota Fortuner, Ford Everest, Isuzu Alterra и недавно представленный Mitsubishi Montero Sport, традиционно занимают лидирующие позиции. Однако стоит отметить, что за последние два года этот сегмент пополнился еще одним, пятым игроком — корейским внедорожником, который носит имя одного из крупных деловых районов Мексики. Что же он предлагает, чтобы завоевывать сердца покупателей?

Возрождение легенды

Корейский убийственный кроссовер

Первое впечатление от кроссовера Hyundai Veracruz может оказаться обманчивым, но изучив его преимущества, вы измените своё мнение.

Внешне он напоминает своего меньшего брата Santa Fe, скорее Ай Ай де лас Алас, чем Руфа Мэй Кинто. Недоумение вызывает и передняя решетка, но этот авто стоит оценивать по внутреннему наполнению.

Высокий кроссовер: задача автопроизводителей

Сегодня кроссоверы создают буквально все, вне зависимости от их размеров. Для большинства автопроизводителей формула проста: берется существующая платформа седана и на нее ставится кузов кроссовера. Если все сделать правильно, получится недорогой автомобиль, подходящий для эксплуатации в любое время года. Если сделать его слишком мягким, это будет просто высокий универсал, не имеющий ничего общего с настоящими кроссоверами; если же напротив, он будет слишком жестким, то станет некомфортным для своих пассажиров. Ключ здесь - это баланс.