Subaru WRX (расшифровывается как World Rally eXperimental) — это компактный спортивный турбированный седан японского производства, выпускавшийся на протяжении тридцати трёх лет (1992-2025), что делает его одной из самых долгоживущих и культовых спортивных машин в истории. История WRX охватывает четыре полных поколения и несколько рестайлингов и показывает эволюцию японского подхода к созданию высокопроизводительного раллийного спорткара с полным приводом. Машина завоевала легендарный статус благодаря раллийным успехам, пилотам как Колин МакРэй и культовому статусу в кино и видеоиграх. На этом пути появилась спортивная версия WRX STI, разработанная подразделением Subaru Tecnica International (STI), которая стала одной из самых мощных компактных машин своего времени.
Subaru Tribeca (также известна как Subaru B9 Tribeca) — это среднеразмерный семиместный кроссовер класса D, выпускавшийся с апреля 2004 по июль 2014 год, что составило ровно десять лет производства. История Tribeca охватывает два поколения и один рестайлинг и показывает амбициозную, но в конечном итоге неудачную попытку Subaru создать премиальный семейный кроссовер для американского рынка. Машина получила революционный, но спорный дизайн, вдохновленный авиацией, и мощный трёхлитровый оппозитный двигатель, но так и не смогла завоевать признание потребителей. Название происходит от TriBeCa — окрестности Нью-Йорка (Triangle Below Canal Street), подчёркивая американское происхождение автомобиля.
Subaru Trezia — это компактный пятиместный минивэн (компактвэн) класса B, выпускавшийся с ноября 2010 по 2016 год, что составило примерно пять с половиной лет производства. История Trezia показывает уникальное стратегическое сотрудничество Subaru с Toyota в создании экономичного компактного минивэна для глобального рынка, особенно для Европы. Машина была по сути переименованной копией Toyota Ractis (также известной как Toyota Verso-S в Европе), но с фирменным оснащением и дизайном Subaru. Название происходит от английского слова "treasure" (сокровище), символизируя ценность и практичность компактного минивэна.
Subaru Traviq — это компактный семиместный минивэн японского производства, выпускавшийся с 2001 по 2006 год исключительно для японского рынка, что составило пять лет производства. История Traviq показывает уникальное сотрудничество Subaru с американской автомобильной корпорацией General Motors в создании практичного семейного минивэна. Машина была по сути переименованной версией европейского Opel Zafira первого поколения, производимой на заводе GM в Таиланде и импортируемой в Японию. Название происходит от слов "Travel" (путешествие) и "Quick" (быстрый), символизируя идею семейного путешествия и мобильности. Это редкое соглашение между японским производителем Subaru и немецко-американским конгломератом General Motors было одним из немногих примеров такого партнёрства в истории автомобилестроения.
Subaru SVX (известен как Subaru Alcyone SVX в Японии) — это среднеразмерное спортивное купе (GT-купе) японского производства, выпускавшееся с июля 1991 по март 1997 год, что составило шесть лет производства. История SVX охватывает одно поколение и показывает уникальное сотрудничество Subaru и легендарного итальянского дизайнера Джорджетто Джуджаро в создании одного из самых экстравагантных и футуристических купе 1990-х годов. Машина получила революционный дизайн с характерным элементом "окно в окне" (Aircraft-Inspired Glass-to-Glass Canopy), но, несмотря на свою инновационность, так и не смогла завоевать массового успеха на рынке. Название SVX расшифровывается как "Subaru Vehicle X", где "X" символизировал неизвестное и экспериментальное. В Японии машина была названа Alcyone SVX — в честь самой яркой звезды в скоплении Плеяды, которое изображено на эмблеме Subaru.
Subaru Stella — это японский кей-кар (микролитражный автомобиль) класса A, выпускавшийся на протяжении девятнадцати лет (2006-2025) исключительно для японского рынка. История Stella охватывает четыре поколения и показывает интересную эволюцию — от независимой собственной разработки Subaru к OEM-клону Daihatsu Move начиная со второго поколения. Машина позиционировалась как "высокий универсал" (Tall Wagon) — кей-кар с максимально высокой крышей для создания просторного салона в компактном кузове. Название происходит от латинского слова "stella" (звезда), символизируя яркость, привлекательность и выдающееся качество этого кей-кара.
Subaru Sambar — это японский кей-трак (микрогрузовик) и кей-кар (микровэн) класса B, выпускавшийся на протяжении шестидесяти четырёх лет (1961-2025), что делает его одним из самых долгоживущих служебных автомобилей в истории. История Sambar охватывает восемь полных поколений и показывает эволюцию японского подхода к созданию практичного, надежного микрогрузовика для городских доставок и пассажирских перевозок. Машина была разработана как грузовая и пассажирская версия Subaru 360 и быстро завоевала популярность благодаря своей практичности и экономичности. Название происходит от португальского слова "sambar" (сборка, сбор), символизируя собирание и перевозку грузов.
Подробнее: Subaru WRX: Легендарный раллийный спортивный седан, завоевавший сердца энтузиастов за тридцать три года