Suzuki Samurai — это компактный внедорожник класса J, выпускавшийся с 1985 по 1995 год (как Samurai) и ещё с 1981 года (в версиях SJ410/SJ413), что в совокупности составило более двадцати лет экспортного производства, что делает его одной из самых легендарных и надежных машин в истории компактных внедорожников. История Samurai показывает уникальный подход Suzuki к экспорту компактного внедорожника Jimny второго поколения на западные рынки под брендом Samurai. Машина была разработана как "доступный и лёгкий настоящий внедорожник" с рамной конструкцией, полным приводом и отличной проходимостью несмотря на компактные габариты. На американском рынке Samurai завоевала легендарный статус благодаря раллийным успехам, фильмам и культуре off-road. Samurai продавалась в более чем 100 странах мира и собиралась в Испании и Индии. Название происходит от японского слова "samurai" (самурай), символизируя боевой дух и независимость этого маленького внедорожника.

Suzuki Palette (также известна как Nissan Roox, Mazda Flair Wagon в OEM-партнёрствах) — это компактный четырёхместный кей-кар микровэн класса A с революционными двойными раздвижными дверями, выпускавшийся с января 2008 по февраль 2013 года, что составило пять лет производства. История Palette показывает инновационный подход Suzuki к созданию "революционного микровэна с раздвижными дверями" — первого кей-кара с двойными боковыми раздвижными дверями. Машина была разработана на основе платформы Suzuki Wagon R с повышенной крышей и инновационной системой доступа. Palette была исключительно популярна в Японии благодаря удобству раздвижных дверей и большому внутреннему пространству несмотря на компактные кей-кар габариты. Название происходит от английского слова "palette" (палитра), символизирующего разнообразие и широкие возможности этого микровэна.

Suzuki MR Wagon (также известен как Nissan Moco в OEM-партнёрстве с Nissan) — это компактный четырёхместный кей-кар микровэн класса A, выпускавшийся с декабря 2001 по март 2016 года, что составило пятнадцать лет производства в трёх поколениях. История MR Wagon показывает интересный подход Suzuki к созданию "красивого и практичного кей-кара для молодых женщин" с округлыми формами, просторным салоном и множеством практичных решений. Машина была разработана на основе платформы Suzuki Wagon R с переработанным кузовом и внутренним дизайном. На японском рынке MR Wagon была исключительно популярна благодаря своему уникальному дизайну, награждённому призом за лучший дизайн 2001-2002. На первое поколение была также выпущена OEM-версия Nissan Moco, которая даже опережала по продажам оригинальную Suzuki. Название MR происходит от японского слова, символизирующего практичность и красоту.

Suzuki Liana (также известна как Suzuki Aerio в США и Северной Америке) — это компактный практичный минивэн-универсал класса C, выпускавшийся с января 2001 по март 2007 года, что составило шесть лет производства. История Liana показывает интересный подход Suzuki к созданию "городского активного транспорта" (Urban Active Vehicle), который сочетал компактность хэтчбека с просторностью минивэна. Машина была разработана как преемник Suzuki Baleno/Cultus и производилась в кузовах четырёхдверного седана и пятидверного хэтчбека/универсала под разными названиями на разных рынках. На европейском рынке машина была известна как Suzuki Liana (аббревиатура "Life In A New Age" — Жизнь в новом веке), в США — как Suzuki Aerio. Название происходит от европейской интерпретации концепции практичного городского транспорта.

Suzuki Landy — это название, используемое Suzuki для семиместного минивэна класса M, выпускавшегося на протяжении семнадцати лет (2007-2024) в четырёх поколениях, что делает его уникальным примером стратегии Suzuki по использованию OEM-партнёрств для предложения семейных минивэнов без собственной разработки. История Landy показывает интересный подход Suzuki к сотрудничеству с другими производителями: первые три поколения (2007-2022) были OEM-версиями Nissan Serena, а четвёртое поколение (с 2022 года) стало ребрендингом Toyota Noah. Машина производилась исключительно для японского рынка и никогда не экспортировалась официально. Название происходит от английского слова "land" (земля) и символизирует "плавание" (путешествие) на земле.

Suzuki Kizashi — это седан класса D (премиум-класс), выпускавшийся с октября 2009 по март 2014 года, что составило примерно четыре с половиной года производства. История Kizashi показывает амбициозную, но в конечном итоге неудачную попытку Suzuki выйти на рынок спортивных премиальных седанов, конкурируя с Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Teana и другими популярными средниками. Машина была разработана как флагманский спортивный седан Suzuki с инновационной системой полного привода i-AWD и мощным 2.4-литровым четырёхцилиндровым двигателем. На Московском автосалоне 2010 года Kizashi появилась в России и привлекла внимание благодаря своему спортивному дизайну, вдохновленному Volkswagen Jetta, но так и не смогла завоевать массовый успех. Название происходит от японского слова "kizashi", означающего "нечто потрясающее грядёт", отражая амбиции Suzuki выйти на новый уровень.