Большие ожидания

После тестирования средней комплектации GLS версии Hyundai Tucson, который занял лидирующую позицию в классе компактных кроссоверов, теперь у нас появилась возможность опробовать топовую версию: Hyundai Tucson R eVGT 4WD Premium.

Цель – Высоко

Впечатлил

Действительно, этот i30 можно считать моделью, определяющей стандарт. За последние несколько лет Hyundai доказали, что способны создавать отличные автомобили, независимо от класса. Но сможет ли i30 потеснить главных игроков в местном классе компактных автомобилей?

Прервать цикл рутины

Задумайтесь, как проходит ваш день?

Возможно, вы, как и большинство из нас, погружены в рутину: душ, одевание, завтрак, поездка на работу через пробки в вашем небольшом автомобиле, работа с 9 до 5, и потом возвращение домой. Каждый день одно и то же.

Высоты Hyundai

В конце 80-х и в 90-е годы Hyundai на местном рынке воспринималась как эквивалент низкоуровневых команд в спортивных лигах, будучи лишь последней мыслью в отрасли, доминируемой американскими, немецкими и японскими марками. Кардинальная попытка изменить свой имидж с продукта на задворках рынка на второй или третий по важности выбор началась с начала 21 века, и к 2005 году Hyundai начала демонстрировать заметные улучшения в определенных сегментах. К концу 2008 года почти во всех секторах уже присутствовала корейская компания, за исключением сектора спортивных купе. Да, был Hyundai Tiburon/Hyundai Coupe, но производитель решил дать этому сегменту новое начало, которое изменило бы имидж Hyundai навсегда.

Завоеватель сегмента

Недавняя маркетинговая кампания Hyundai "Invasion 2.0" посвящена выходу новых легковых автомобилей корейской марки, включая компактный i30 и седан Genesis. Но главным акцентом кампании стал суперкомпакт i10, созданный для конкуренции с такими моделями, как Kia Picanto, Suzuki Alto, Chevrolet Spark и Chery QQ3 - все они экономичны, идеально подходят для города и хороши как первые автомобили. Это просто один из вариантов или может стать ведущим выбором?