Suzuki Every — это японский кей-кар микровэн класса M, выпускавшийся на протяжении тридцати шести лет (1989-2025) исключительно для японского рынка и некоторых развивающихся стран, особенно Пакистана, что делает его одним из самых долгоживущих и практичных кей-каров в истории. История Every охватывает шесть полных поколений и показывает эволюцию японского подхода к созданию практичного и доступного семейного микровэна, сочетающего компактность хэтчбека с вместимостью полноценного минивэна. Машина была разработана как грузопассажирский вариант Suzuki Carry (микрогрузовика) с пассажирским салоном и быстро завоевала популярность среди японских семей благодаря своей практичности, экономичности и маневренности. Название происходит от английского слова "every" (каждый), символизируя универсальность этого автомобиля для каждого случая.

Suzuki Escudo (также известен как Suzuki Vitara в мире кроме Японии, Suzuki Sidekick в США и Kandy Chevrolet Tracker в Северной Америке) — это компактный внедорожник/кроссовер класса B/C, выпускавшийся на протяжении тридцати семи лет (1988-2025), что делает его одной из самых долгоживущих и успешных моделей Suzuki в истории. История Escudo/Vitara охватывает четыре полных поколения и множество рестайлингов и показывает эволюцию Suzuki от классического внедорожника с рамной конструкцией к современному паркетному кроссоверу. Машина экспортировалась под множеством имён в зависимости от рынка, включая Chevrolet Tracker (в партнёрстве с GM) и появлялась во многих фильмах и видеоиграх. Название Escudo происходит от испанского слова, означающего "щит" или "защита", символизируя защиту при приключениях на бездорожье.

Suzuki Ertiga — это компактный семиместный минивэн класса M, выпускавшийся с апреля 2012 года по настоящее время (2025), что составляет тринадцать лет непрерывного производства. История Ertiga показывает интересный подход Suzuki к созданию доступного и практичного семейного транспорта для развивающихся рынков Азии (Индия, Индонезия, Малайзия), Африки и некоторых других регионов. Машина была разработана как практичный альтернатива для больших семей в странах, где полноразмерные минивэны слишком дороги и производится в Индии (на заводах Maruti Suzuki) и Индонезии (на заводах PT Suzuki Indomobil Motor). Название Ertiga происходит от индонезийского слова, символизирующего путешествие и удобство семейного транспорта.

Suzuki Cultus (также известен как Suzuki Swift во всём мире кроме Японии, где первые два поколения назывались Cultus, а с третьего поколения также стали называться Swift) — это компактный хэтчбек класса A/B, выпускавшийся на протяжении тридцати трёх лет (1983-2016) на японском рынке, в то время как Swift производится и по сей день (2025), что делает его одной из самых долгоживущих и самых успешных компактных машин в истории автомобилестроения. История Cultus/Swift охватывает шесть полных поколений и показывает эволюцию японского подхода к созданию доступного, практичного, надежного и экономичного компактного автомобиля. Машина начиналась как сотрудничество между General Motors и Suzuki и экспортировалась под множеством имён: Chevrolet Sprint, Geo Metro, Pontiac Firefly, Holden Barina и многие другие. Название Cultus происходит от латинского слова, означающего "забота" или "обожание".

Suzuki Ciaz — это компактный пятиместный седан класса C, выпускавшийся с 2014 года по настоящее время (2025), что составляет одиннадцать лет непрерывного производства. История Ciaz показывает интересный подход Suzuki к созданию доступного и практичного семейного транспорта для развивающихся рынков Азии, Африки и Латинской Америки. Машина была разработана как преемник Suzuki SX4 первого поколения и производится в Индии (на заводах Maruti Suzuki) и других развивающихся странах. На китайском рынке машина известна как Suzuki Alivio, а в России появилась как "параллельный импорт" в 2022-2023 годах. Название Ciaz происходит от английского слова, символизирующего путешествие и удобство семейного транспорта.

Suzuki Baleno — это название, которое применялось к двум совершенно разным поколениям автомобилей: первое поколение (1995-2007) было компактным седаном/хэтчбеком/универсалом класса C, а второе поколение (2015-2025) является компактным хэтчбеком класса B. История первого Baleno показывает глобальный подход Suzuki к созданию доступного компактного автомобиля для разнообразных рынков, в то время как второе поколение отражает фокус Suzuki на индийский рынок, где Baleno стала одной из самых продаваемых моделей.