
Вундеркинд
Несмотря на то, что четыре-дверные седаны всё ещё считаются нормой в местном автомобильном мире, пятидверные хэтчбеки выделяются из общей массы. Помимо очевидного отсутствия вместительного багажника, хэтчбек выглядит острее и спортивнее, что делает его привлекательнее для определённой категории покупателей. Но столь ли он практичен в использовании и управлении, как хороший старый седан?

Взросление, оставаясь весёлым
Предыдущее поколение CX-5 выделялось как один из самых увлекательных кроссоверов в недавней памяти. Несмотря на свою практичность и семейную направленность, кроссовер сегмента C от Mazda оставался верным ДНК компании, создавая ежедневные автомобили, доставляющие удовольствие от вождения.

Динамика в сегменте D
Если бы мне нужно было охарактеризовать Mazda 6 одним словом, это было бы "динамичный". Этот большой седан Mazda значительно острее в управлении по сравнению с его аналогами и склоняется к спортивному стилю в сегменте среднеразмерных седанов (D-сегмент). Иными словами, он создан для тех, кто хочет добавить немного остроты в свой автомобиль.

Вечно молодый
В этом нет сомнений: на протяжении последних трех лет Mazda6 остаётся моим фаворитом в классе представительских автомобилей (сегмент D). Конечно, класс стремительно сокращается из-за роста популярности кроссоверов, и да, такие модели, как Toyota Camry и Honda Accord, становятся стандартными выборами для начальников. Тем не менее, мы считаем Mazda6 особенной моделью, и теперь у нас есть обновленная версия.
Подробнее: Mazda2 1.5V+ SkyActiv-G 5-door