Стоя твердо

Класс автомобилей, когда-то доминировавший в деловых районах метро и элитных жилых комплексах, за последние десять лет потерял свою позицию на рынке. Причина в том, что популярность кроссоверов и внедорожников превысила логичное улучшение от компактного автомобиля. Это объясняется их привлекательной стоимостью, универсальностью и высоким дорожным просветом, которые помогают внедорожникам избегать застревания на наших непредсказуемых дорогах, что особенно актуально в сезон дождей.

Больше, чем просто компактный кроссовер

Первая модель Honda HR-V была опережающей свое время. Она находилась ниже по классу, чем CR-V, и, возможно, была первым представителем субкомпактных кроссоверов. Однако, эта модель вызвала смешанные отзывы и вскоре была снята с продажи.

Взрослая игра

Сдвиньтесь, SiR

Последние три поколения Honda Civic представляли собой неплохие автомобили: надёжные, стильные и удобные для езды и владения. Но энтузиасты, которые сделали Civic столь желанным в девяностые годы благодаря его потенциалу на высокой скорости, сожалели о том, что Honda стала менее захватывающей. Вместо значков SiR, DOHC и VTEC появились эмблемы Euro-4, i-VTEC и EL.

Дорогостоящий карт, пригодный для дорог

С расширением моделей Civic, City и Jazz в более высокие сегменты, Honda Cars обнаружила, что у них нет начальной модели для бюджетных покупателей или для тех, кто нуждается в дополнительном автомобиле на каждый день. В современном рынке, где многие покупатели имеют наличные деньги или кредиты, производитель вынужден был срочно искать новое решение для заполнения пробела в сегменте A.

Спорт с сознательной душой

Владение спортивным автомобилем — это не всегда легко. В моменты, когда хочется просто расслабиться и спокойно ехать, спортивная машина будет постоянно тянуться к скорости и обеспечивать жесткую езду.