Всё дело в характере
Под ключевой моделью я подразумеваю автомобиль, от которого зависит, выживет ли компания на рынке, наполненном всё более совершенными, улучшенными, эффективными и мощными автомобилями.
Иной подход
Многое изменилось со времен моего последнего тест-драйва Honda City. Конечно, Vios все еще лидирует в продажах среди субкомпактных автомобилей, но рынок пополнился такими моделями, как Accent, Fiesta и теперь Rio.
Никаких перемен
Конкуренция в классе автомобилей для руководителей стало намного жестче. За последние несколько лет новые модели вдохнули новую жизнь в этот сегмент и подняли планку качества.
Если не сломано…
Текущая генерация Honda Jazz давно выделяется в классе субкомпактных хэтчбеков, предлагая непревзойденное пространство и универсальность за свою цену. После трех лет продаж Honda решила, что настало время обновить Jazz, чтобы он мог конкурировать с более молодыми соперниками на рынке.
Выдерживая Время
Когда Honda впервые представила Jazz на местном рынке, было вполне ожидаемо, что этот компактный хэтчбек станет популярным выбором. Даже второе поколение, появившись в 2008 году, оправдало успех оригинала за счет увеличенного пространства для пассажиров и багажа, улучшенных двигателей и дополнительных функций.
Преображение в середине жизненного цикла
С момента своего выхода четыре года назад, Civic быстро занял лидирующие позиции на рынке компактных автомобилей благодаря своему футуристичному дизайну, выгодной стоимости и динамичным двигателям VTEC. Теперь, после обновления в середине жизненного цикла, Civic предстает с новым обликом и новыми функциями.
Преодоление вызова
Когда исходная модель City появилась в конце 90-х годов, локальный рынок субкомпактных автомобилей практически отсутствовал. Однако, переместившись в настоящее время, мы видим, что рынок субкомпактных седанов является одним из самых популярных, почти вытеснив традиционные модели, такие как Corolla, Lancer, Sentra или Civic.
Подробнее: Honda Civic 1.8 EXi